[Закрыто] Глушу мотор - закипает

а когда прокладку меняли - ГБЦ замеряли\шлифовали?

на самом деле повода для фантазии тут предостаточно.. может быть много чего..
у меня были такие же симптомы после того как в Аеро мне прокладкку поменяли и сказали что ГБЦ хорошая (на глаз).

Лажа это всё. Антифриз кстати может и не уходить, а наоборот масло попадать в него. Жижа выхлопом не воняет случаем?

Напрягает, правда, что вент включается миллимерах в 3-4х от красной зоны. Сразу после отключения глушу - проблем нет.

эээ... с этого и нада было начинать)
нада техом глянуть - можбыть все дело в датчике темп, кот на вентилятор

сейчас просто пока прокладка свежая не так прёт. А ещё я бы крышку бачка поменял.

1. поставь датчик температуры на более низкую температуру.
2. Правильно goatmen написал.

Нормальная, правильно работающая крышка, должна быть нормально закручена(не затянута со всей дури) и при штатных режимах не давать закипать жиже и держать нужное давление.

Стасу и Торе респект!
Подтянул имеющуюся крышку, проехался часок в городском цикле. Вент отрабатывает на 5-7 мм от границы красной зоны. Тормознулся и на пограничной температуре заглушил. Открыл капот, из под крышки бачка шло легкое шипение, но уровень не поднимался. Чуть приотвернул и из бачка поперло (пытливый ум, мать его! написано же - не открывать, ошпаришься! ). Больше экспериментировать не стал. Пока полет нормальный. Завтра с утречка еще попробую, отпишу. Но крышку, наверное, стоит поменять. На всякий случай...

такаж фигня была один раз думал все. крыхку поменя и все.

Резюме:

Вообще,  при любых непонятностях с системой охлаждения, когда трудно логически вычислить неисправность, почему-то большинство народа начинают бесконечно менять термостаты.

НАЧИНАЙТЕ С КРЫШКИ!!! В большинстве случаев проблема решается.

( из личного опыта на разных авто )