негатив по пользованию масла с молибденом в двигателе

может паленое просто?

Дядя Фёдор, фигасе у тебя зубило то было, я думал это уже совсем запредельная величина для них 

опять перешел на статойл (со сменой фильтра - думаю в нем проблема была) и все стало ок.

не буду вдаваться в подробности - скажем так: решил попроовать...
вообще то с удовольствием залил бы MOTUL 4100 (10-40), как то раз заливал - очень понравилось, но оно у нас из продажи вообще пропало... из нормальных (и мне доступных) - статойл остался...

На канистре украинским(в том числе) по белому написао уже как лет 10 - "зроблино в Немчинии"
Вы в это верите?

Я вот застремался с тех пор, как эта надпись появилась,  лить это масло. И молибден тут не при чем абсолютно.

Пользую на разных машинах: Эльф 5W50 - синька, который не рекламируется и не подделывается посему, Mannol 5W50(безусловно честный говнол) и Agip любой - который хорош и не подделывается априори.

Лучший вариант - купить оптом железную бочку полусинтетики 10W40 от нормального производителя и изводить ее годами, меняя 1 раз в 5 ткм,  воть! Дешево, сердито и практично.

Факт. В далеком-далеком прошлом, моя Таврия на полусинтетике  10w40  - BP, Esso, Elf - отъездила более 300 ткм и мотор был тупо пересобран под объем +200 кубов с другим коленоми поршнями. И вот жило оно и не жужжало до переборки... и не знаю еще сколько бы проездило дальше...
Да, честно скажу, за 10 ткм, оно поджирало 1-2 литра, даже после замены маслосъемных колпачков, но с давлением проблем не было никогда.

Добавлю свои 5 копеек:
сегодня приехал с севера, откатал за выходные не много. 1000 км. Масло Люькви-Молли 10-40 без молибдена. Турба чутка пьет на выхлопе - 1л на 400 км по городу. на трассе не взяла ни капли  , правда и обороты были до 2500.
После прохода на оборотах 3500-4500, стало промигивать давление масла на ХХ. проехав чутка, т.е. 10-15 км в обычном режиме все пропало.
Думаю проблема с охлаждением масла, нашел что трубка поджата на радиатор масла, т.е. отсутствует заданный прогон масла для охлаждения, оно перегревается и естественно давление тю-тю.
Хочу поставить в пробку слива датчик температуры и помониторить масло, тк есть еще такая фича: когда проверяю уровень масла на горячую, на щупе почемуто нифига не задерживается масло, первый раз такое вижу. как будто чем то намазано и оно просто не прилипает к щупу. на холодном все гуд.
Возможно что крайняя канистра покупного масла была левая.
Какие мысли господа?
И какому маслу все же верить?

а можно с этого места подробней. У меня Моли, и сним вроде проблемы