трионик Т5 и Т7

1. на моем двигателе стоит черная кассета, поменял серый дилер, по причине сгорания старой, которая по их словам тоже была черной.

должна стоят красная

2. на всех форумах какие нашел, ребята у которых есть ВИС и ЕПС, говорят что у меня должна стоять красная кассета.

правильно

3. с московского форума узнал, что у Вас в Питере катается 9000 с черной кассетой, вместо красной, как зовут владельца не знаю.

что за московский форум и почему у вас в питере?

4. утром при заводке на холодную, обороты поднимаются до 1600 и сразу опускаются до 1100, после прогрева встают на 900, все это нормально или как?

это нормально

5. расход топлива по городу до замены свечей и воздушного фильтра был 19 литров, после их замены и обнуления показаний компа сразу показал 30, пока доехал до дома упал до 12,4л. Сейчас показывает 17л

чем больше проехал после сброса компа, тем точнее он показывает. Расход зависит от стиля езды. если спокойно и без пробок, то 17 многовато.

5. Плиз, подскажите, что может случиться с машиной и что надо делать?

в смысле случиться? все что угодно )
если ты про кассету - то теоретически можно ставить черную вместо красной, но при удобном случае лучше махнуть на красную.

6. На черной кассете проехал 3000 км, свечи поставил новые саабовские фирменные, маркировка BSPR7ES-11 от NGK

маладец

форум этот- http://www.drive.ru/saab/forum/, в переписке узнал от Майка Аэро

туда не ходи, там плохому научат ))

Вот меня и интересует что будет, если не махать

если совсем нет возможности, то оставь. ничего супер криминального

Нее ). я не про тебя )
я про то что там какие то странные люди, к саабу не имеющие никакого отношения, в основном.

Тебя то что туда потянуло?

Нет ребята, просто я пытаюсь найти того парня на 9000 тысячном (смотри выше), который ездит с черной кассетой, чтобы прояснить для себя ситуацию с кассетами, для чего-то он сделал это и знает чем все может обернутся, для меня во всяком случае.

Короче нужно для успокоения души!

Отредактировано: Брек (22.12.08 16:22)

цитирую ответ спеца саабера:

Брек, у тебя должна быть красная кассета Т5, Т7 чёрная. Красная по мощности чуть другая (меньше 14 вольт), черная по мощности на 0,5 больше, на какое-то время черная тебе поможет, но лучше поменять на родную. Если стоит родная черная , а вставили красную, то дальше 10 км, не больше, ни куда не уедешь. Всё отражается на проводке, и не только, временно использовать можно, но не постоянно.

Кто что скажет?????????

Здесь же на форуме нашел вот это:
Исключительно важно, чтобы различные варианты кассеты зажигания, имеющиеся на станциях обслуживания Saab использовались с правильным типом двигателя. Кассеты не должны использоваться с неправильным двигателем даже для проверки, так как они могут в таком случае повредить компоненты в блоке управления двигателем и в кассете зажигания. Неисправность по причине неправильного использования может быть и не заметна в начале, но проявится позднее.

Таблица конфигураций цветов:

      Цвет, установленный в кассете зажигания

    Цвет в проверочной кассете зажигания

Trionic T5

    красный

    синий

Trionic T7

    черный

    зеленый

Красная и синяя кассеты зажигания идентичны. Черная и зеленая кассеты зажигания идентичны.

Разница между красно-синим (T5) и черно-зеленым (T7) заключается в следующем:
- Катушки зажигания (различная индуктивность и тип напряжения)

- Сигналы триггера (различная чувствительность для различных помех)

- Сигнал детонации (различные степени усиления сигнала)

- Контур зарядки и контур разрядки (различные технические понятия)

Раз завод так сделал буду покупать красную кассету, чего голову ломать!

Zwer!

того парня по СААБам поищи на сайте драйв(тчк)ру, логин Alipov9000

Так. Здесь  у меня вопрос, даже два.

1) Разве датчик детонации не отдельным устройством? Или это не на трионике просто?

2) Могу тупить. Легко. Но я слышал чота такое, что кассета какие-то функции выполняет, за счет чего отпадает нужда в датчике фазы газораспределения... А про датчик детонации не слышал...

датчик стука видимо имеется ввиду
детонацию трионик определяет используя свечи как конденсатор (грубо говоря, при детонации на контактах свечи возникает небольшое напряжение)
поскольку это происходит при непосредственном участии кассеты, лучше, имхо, не экспериментировать (засекая детонацию трионик впрыскивает больше топлива и уменьшает наддув через клапан апц что позволяет ездить на не очень качественном топливе без проблем для двигателя)

Отредактировано: MadInt (13.01.09 23:29)

У тебя его нет-) В явном виде.