Трабл с тормозами и сцеплением (Страница 1 из 3)

Ок, первым делом прокачаю тормозную систему, и все таки тормоза и сцепление это одна система гидравлики? Извиняюсь за возможно тупые вопросы, но не было возможности учить мат часть, походу время подошло ))))))))

Тоесть если я правельно понял у меня две независящие никаким образом друг от друга проблемы, возможна ли поломка главного целиндра сцепления ? Тогда не понятно что с тормозами, и еще вспомнил бывает так что машину глушу, а на педале тормоза вибрация и под капотом звук как будто моторчик какой то работает, при этом вибрирует бачок с тормозной жидкостью, как то эта вибрация за ноч мне аккум напроч посадила, 

Тоесть проблемы с тормозами надо решать поиском проблемы в электрике, а с сцеплением то что делать что это может еще быть, и как можно в условиях двора это продиагностировать.....

У меня АБС работает нормально, но после выключения зажигания тоже несколько секунд жужжит под капотом. Наверное это что-то типа контрольной прокачки.

для того, чтобы изображение могли увидеть другие, оно должно быть размещено на общедоступном вебсервере. Картинки с локального диска вашего компьютера никто, кроме вас, не увидит (если, конечно, на вашем компе не поднят вебсервер, но в таком случае вы бы не читали этот текст);

отсюда
http://www.saabnet.ru/bbcode-help.htm

там моторчик у тебя то работет то не работает. когда пидаль колом встанет посмотри сколько колес блокирутся. если тока передние то весь блок абс лучше махнуть. если это он. или еще что-то..
а сцепление это может запросто быть то, что у тебя площадка "крякнула" в любом случае сдесь ты ничего не найдешь - тащи на сервис. все равно сам не будешь делать.

по сцеплению: скорей всего у тебя сам цилиндр, площадку тоже не плохо посмотреть, она находится в аквариуме где мозги но если бы она отламалась, тебе скорей всего передачи не включить бы было, не хватало бы хода педали,  на цилиндры есть ремкомплекты, но если сильно изношен само зеркало поможет совсем не надолго, если не сильно то хватает на 1-1.5 как повезет, если будешь смотреть разбирать , то смотреть надо еще и выроботку отверстия на штоке и педали, не должно быть овалом.
но если педаль ватная не факт что главный .
по тормозам совет : я бы не запаривался и поменял на марк4, они понадежней да и вакумник там есть .... в вариантах ремонт и дальнейший ремонт дороже встанут, да и сомневаюсь что тебе грамотно с гарантией сделают, т.е просто дополнительные поадания..

Ок, спасибо за ответы, педаль сцепления не ватная, точно такая же как и была, но не возвращается сама вверх (будь она не ладна),  сколько марк2 может стоить, хотябы примерно ? Или это сервис? Кстати у нас есть какой нибудь сервис куда все Сааберы ездят ???

2 Бродяга, вот у тебя скорей всего площадка и есть , надо смотреть, если ты ставил новый шток на главном, а на педали остался овал, то он тебе и шток в овал очень быстро превратит, для начала глянь площадку повнимательней, а подом выроботку педали  и штока главного...
еще кстати выключатель лампочки в багажнике проверь, это про проблему с тем что аккум садится.

2 Джек тебе НЕ НУЖЕН марк2 , а нужно сразу переделовать на марк4 или если с деньгами плохо ставить вакумник.
по ценам не знаю как в москве в питере так :

марк2 стоит порядка 10 000 р разумется бу ( он не надежен и ему уже 20 лет будет )
можешь конечно поискать не на саабовских разборках, он еще ставился кажись на скорпионы и еще что то ...

марк4 стоит 6000 -7000 т.р на десять лет помоложе будет ( да к тому же он сам по себе надежней) правда не знаю как и где в Москве его переделать.

вакумник стоит новый помоему около 8 000 к нем унадо главный искать, и тянуть назад доп трубку., тоже геморно ...

цена на старые марки2 , кстати есть продольные есть поперечные, и не на каждом сервисе тебе смогут один вместо другого воткнуть,  обусловлена тем что многие не запариваясь меняют потомо что считают так проще.... а их маловато осталось..

вообщем сам думай что тебе делать, сколько в москве стоит переделка марк2 на марк4 не ко мне

2 Lihodeev
а я уже и площадку и шток менял
хотя может к площщадке снова зверек крадется...

Честно говоря - поеду менять масло - попрошу прокачать сцепление.  если не поможет либо буду также ездить ибо на скорость не влияет (тока дискомфорт небольшой под ногой, что у педали свободный ход есть) или буду разбираться... но все равно не сам. доверюсь мастерам... я все-таки По.....ть готов а вот делать - не затавишь. ну конечно же.. Не лезь в...     

Прикинь! зверек с зарядом пропал и все! больше не было повторов! заводится нормально, эл-во не ест! я раздасадован пипец..

(лампочку проверял. не горит)

Посмотрел я на цилиндр под торпедой, с виду не отломался ни от чего, с виду все четко, есть еще инфа: случилось это вчера, после того как я на первой стартанул оч красиво, вылетел первей всех, но при переключении педалька вернулась на половину тоесть см 3 - 4 не дошла до нужной позиции, ну а потом вообще перестала возвращаться, щас иногда вернется до середины иногда нет, спасибо SAABу хоть до дома доехать дал  , я если все починю, то буду аккуратнее ездить а то что то мне гонять понравилось. Я вот думаю не сливая жидкость можно цилиндр снять ? Типа откручу патрубки и заткну их чем нибудь...... ???