Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Кто знает каким оно должно быть? Вчера спустили систему, затем свакуумировали ее. Заправили с 0, вошло 540 гр. (мало, мне кажется). Давление 18-19. Все работает, но холодит не особо. Кондеры говорят, если больше заправить- капут компрессору.
У меня на крышке аквариума приклеена бумажка, на которой написано, что заправлять нужно 1100мл.
В 1992 году было уже два типа хладагента-R12 и R134A. Количество 12-1,1 кг,134-0,95 кг.
Давление в системе: при достижении 16,5 бар включается вентилятор и выключается при достижении 11,5 бар.
А у меня вентилятор вкл. только когда двигатель нагревается до 90 
. И с включенным климатом в пробках- перегрев. Термостат новый, радиаторы промыты. Как исправить?
Ищи, вентилятор должен включаться от кондея независимо от температуры двигателя
http://ftp.spb.saabnet.ru/ACC92.pdf Вот тут есть немного про кондей, правда на аглийском
а вообще так как система старая может имеет смысл уменьшить давление? заправить меньшее количество фреона?
конечно производительность уменьшиться , зато более надёжно будет, есть такие предположения что при положенных постоянных 20 бар она просто невыдержит будут утечки хладогена, хотябы мелкие, тоесть иногда придёться дозаправлять всёравно
20 бар этоже огромное давление
хм, ув. klyack не указал в подписи ссап и год и в вопросе не прозвучало..
а может быть затык ещё в чем-то?
например забит осушитель?
Часто и густо осушитель.Когда забит,вход и сам осушитель горячий,а выход еле теплый.На рабочем прогрев равномерный. Холодильщики также по разности давления определяют на пригодность
klyack, Для начала написать в подписи что за авто. С тазами не сюда. 
klyack тут не приделах,он тему два года назад создал 
Кто знает каким оно должно быть? Вчера спустили систему, затем свакуумировали ее. Заправили с 0, вошло 540 гр. (мало, мне кажется). Давление 18-19. Все работает, но холодит не особо. Кондеры говорят, если больше заправить- капут компрессору.
а что мешает завести авто запустить компрессор и дозаправить через шланг низкого давления фреон до нормы ? если давление большое надо разобраться почему...на каком давлении включается вентилятор охлаждения если по манометрам это происходит выше 16 бар то вероятно сужено сечение шланга (тот что стоит от радиатора до осушителя) ...так же стоит посмотреть на предмет загрязнения радиаторы...
Вот гавно-)) Надо же было поднять древность такую-)
всётаки лето, жара и тд..))
Сообщений [ 14 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB