Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Ну если напильником из лома, то долго, а тут читается наличие токарного станка. 
Идеально бы ещё сделать, чтоб части приспособы не крутились друг относительно друга, хотя и у меня крутятся, всё одно удобнее, чем без приспособы.
тему можно закрывать. всем спасибо!
Видео нормальной работы со стороны крыла так и не нашёл ни одного, 
поэтому спрошу:
Если на х/ходу смотрим на работу ремня из крыла, со снятым локером и ролик натяжителя (весь кронштейн)
постоянно немного колеблется (дрожит) с амплитудой 2-3мм и также соответственно колеблется натяжитель это норма или нет?
Если смотреть из под капота это почти не заметно.
Ремень на верхнем прогоне не вибрирует, идёт ровно.
Так же интересно про заполненность натяжителя.
Как правильно заполнять и сколько там должно быть масла в норме если снять пыльник для контроля?
С исправным натяжителем ролик не дрожит совсем. Если подгазовывать, то плавно перемещается.
По второй части вопроса из личного опыта: сколько не пытался его наполнить и собрать, ничего толкового не вышло, не держится он в собранном виде. Заканчивалось покупкой нового. Правда и пытался пару раз всего. Может и есть у кого положительный опыт.
Понял, спасибо! Пока верхний прогон ремня не прыгает ездить наверно ещё можно? А то новый натяжитель пол машины стоит нынче...
Ну было, ездил и с прыгающим)))
Сообщений [ с 26 по 31 из 31 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB