Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Добрый вечер,Господа! Кто имеет опыт и знания по джетронику, вопросы будут к вам. На атмо джетронике без катализатора и лямбды, соответственно, есть регулировка СО и расположена она на ДМРВ. Так вот, каким образом кручение этого потенциометра влияет на смесь(обогащает, обедняет) и в каком режиме работы, только ХХ или на всех режимах?В какую сторону меняется смесь, допустим при увеличении сопротивления?
Подключаешь к выхлопу анализатор смеси и начинаешь круть потенциометр. Ессесно на ХХ. Без газоанализатора лучше не лезть.
регулировка СО только на ХХ при прогретом двигателе
рекомендуемое сопротивление вроде 470 Ом выставляется сразу по тестеру на выводах ДМРВ разъем снят
двигатель не заведен
Рекомендуемое сопротивление выставляется на новом расходомере. Если ему под 30 лет - параметры будут другие.
Подключаешь к выхлопу анализатор смеси и начинаешь круть потенциометр. Ессесно на ХХ. Без газоанализатора лучше не лезть.
Ну это понятно, ещё бы исат подключить и просканировать джетроник, но нужно отталкиваться от реальности. Меня интересует, как меняется смесь, при вращении этого регулятора.
Меня интересует, как меняется смесь, при вращении этого регулятора
В одну сторону обогащается, в другую обедняется, это же логично.
А и так я о реальности говорю. Никогда не поверю, что в Красноярске нету газоанализатора у тех же мастеров по настройке карбов.
Сообщений [ 6 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB