Сцепление (Страница 2 из 2)

Привет всем!
Присутствуют несколько неприятных моментов:
- шток с ушами. который подцеплен к педали, болтается с вертикальным люфтом сантиметра 3. Так и должно быть?
- сцепление выжимается в самом низу, и схватывается соответственно, поэтому как-то боязно на перекрестке в очереди - такое ощущение, что вот-вот поедет. К тому же задняя включается отвратительно, со скрежетом. Может, не дожимает?
- вчера появилось ощущение, что идет пробуксовка, когда разгон.
Однозначно, диск? Когда менялся, не знаю, машина только месяц у меня, а пред. хозяин на все вопросы отвечает, что все классно, ниче там трогать не надо

Жижа в норме, может, попробовать прокачать дополнительно?

Да нет, не все так страшно. Просто шток с ухами люфтует неестественно. Мне думается, что он должен висеть бол-мень. жестко (???)

Приветствую, СААБеры! Напишу здесь, дабы не плодить однотипных тем.
Перечитал много тем по сцеплению, диагностике итп, но своей проблемы не встретил. Проблема в следующем: медленное, плавное срабатывание сцепления. Т.е. педаль можно резко бросить, а сцепление произойдет плавно и без моего вмешательства. После переключений таким образом, наблюдалась пробуксовка на 3-й и выше передачах. Хотя позже, уже в процессе довольно длительного движения по трассе, я мог ускоряться на 4-й передаче не замечая пробуксовок. Как будто спустя какое-то время, сцепление сильней прижимало диск к маховику. Проблема диагностики осложнялась довольно скользкой дорогой и летними шинами.  Проявилась проблема вчера, с первыми морозами, в 300-х км от дома. До дома доехал, но в гараж еще не ездил. Хотелось бы иметь понимание, куда сначала лезть. Жду ваших размышлений и спасибо заранее!

То есть ты вот так можешь тронуться с места без удара в трансмиссии? Если так, то я б начал думать со шланга, расслоившегося внутри. С тормозными это бывает, а этот ничем не отличается.
И, ИМХО, это как минимум не менее вероятно, дешевле и намного проще, чем сцепление.

При всём исправном никаких сомнений в том есть рывок или нет при трогании не было бы и в помине. Я не вижу никаких причин к хрусту при переключениях.
Особенный, хотя наверно можно и попробовать сколхозить из шланга и трубки, я не пробовал, но думаю, что кто-то да пробовал, но не знаю насколько успешно. Подобрать точно нельзя.

В общем, поменял я тормозуху... Перед этим, проехал прилично по городу - сцепление вело себя, как обычно. Не было пробуксовок... Тем не менее, обновил жижу. А прокачку совместил с заменой колес на зимние. Прокачивал при помощи крышки с соском и нагнетания давления в бачок. Тормоза прокачались влёт, а вот сцепление, весь мозг съело!  То ли у меня бачок испорченный/неправильный/дефектный, то ли так и должно быть, но почему то все об этом молчат (включая мануал), как партизаны...  Рассказываю: если жижы в бачке не до краев, если уровень жижы опускается чуть ниже горловины с резьбой и становится видно вертикальный разрез внутреннего стакана, то фсё! Прокачивается только воздух! Я до этого, прокачивал, именно сцепление, только педалью, а тут решил... ускорить процесс... Пока допёр, в чем дело, все проклял!

Zinga, да. Все работает штатно.

Добавлено: 01.11.21 15:36

Это как?

Да просто: набираешь тормозуху в большой медицинский шприц, трубкой соединяешь с прокачным штуцером, штуцер ослабляешь и выдавливаешь жидкость в систему, затягиваешь штуцер. При необходимости откачиваешь лишнее из бачка. Собственно и всё. Да, педаль должна быть в верхнем положении.

Zinga прокачать полностью не выйдет, три отверстия в штоке  будут перекрыты посредством металлической шайбы, через сальник штока и пружины, воздух  в системе будет на стороне низкого давления