Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
У меня такого никогда не было, потому спрашиваю. Эта самая пусковая форсунка когда подключается? При какой температуре двигателя?
ЗЫ По аналогии с 900ОГ в Бентли тоже не нашёл про это-(
где-то я про неё читал... Помойму в мануале про саабы. Блин... Не помню.
не знаю как в СААБе (у меня нет такой приблуды) но на АУДИ (к-джетроник, управлялась электрически) пусковая работала при запуске (в зависимости от Т всасываемого воздуха) и при резком нажатии в пол (на обогащение) кратковременно.
Думаю здесь где-то рядом.
номер 7486129? клапан стартера?
думаю если оно то наверное только пока стартер крутится при любой Т
на к-джетронике она врубается при темпе ниже 45 градусов...
Вот из старого FAQ, про системы вспрыска
В течение определенного времени, зависящего от температуры охлаждающей жидкости, пусковая форсунка распыляет топливо во впускной трубопровод, что обеспечивает обогащение смеси и надежный запуск холодного двигателя. Время работы пусковой форсунки определяет так же, как и в системе "K-Jetronic", термореле . Если двигатель прогрет (температура не менее 35°С) термореле выключает пусковую форсунку с электромагнитным управлением.
Ну у меня инфа по к-джетронику тупо из-за знаний термореле, ибо недавно возился как раз, чего иногда фигово заводится. Проблему не решил, но запомнил, что термодатчик этот врубается при 45 градусах, что кстати было подтверждено опытным путем - термометр, небольшая кастрюлька с водой и газовая плита 
К-жетроник я знаю. Там тупо управляет датчик и стартер. А тут этим заведует мозг. При температуре 20гр. на данном экземпляре она уже не работает.
Гы мне тоже интересно, у меня такой же экземпляр
Сообщений [ 8 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB