Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
почитал на форуме про крышки. такой вопрос- когда нажимаешь на верхний патрубок, нажал-отпустил,из под крышки выходит воздух и обратно взасывается под крышку. крышка затянута нормально. крышку на замену? и еще, при нормальной крышке патрубок можно сдавить до конца, не прилагая особых усилий? а то сегодня повалил пар из под капота-стрелка на 9 часов, вентилятор не работал. со скольки он должен срабатывать?
Честно говоря помоему дурацкие эти крышки, менял я их толку не заметил. Запарило антифриз доливать и течи устранять - езжу с незакрученой уже наверно больше года полет нормальный.
У тебя похоже крышка ничего и не держит - настолько малое изменение давления она точно не должна спускать.
И летом в пробках не кипишь?
все было нормально. поменял термостат на оригинал и радиатор печки. почему антифриз погнало не знаю-хотя на улице было -27. на ходу все вроде нормально, правда далеко не ездил. летом не кипел ни разу, а теперь даже и не знаю что будет.
Нет ну крышку по-любому нать менять, т.к. иначе давление в системе охлаждения будет низким => изменится темп-ра кипения охл. жидкости, зимой оно может и ничего, а вот к лету могут быть неприятности.
Крышку менять на новую и не думать !
Обьясните плз еще раз. Если крышка(неисправная крышка) закручена то она не пропускает воздух и машина закипает - например в жару.
Если же она незакручена (слабозакручена) то что антифриз плохо перетекает от недостатка давления? и тоже закипает 
Что если с незакрученой кипит? (термостат ориг стоит)
И вот еще. У меня друг на старом мерсе систему охл всю изнутри промыл газировкой (4 литра колы ) и у него не греется больше. Просто залил вместо фриза и прокатнулся вокруг дома. Потом залил фриз и все нормуль .
Я вот терь думаю стоит попробывать иль лучше не надо.
Если крышка(неисправная крышка) закручена то она не пропускает воздух и машина закипает - например в жару.
Если так, то вероятность закипания как раз меньше, больше вероятность того, что лопнет патрубок какой.
Если же она незакручена (слабозакручена) то что антифриз плохо перетекает от недостатка давления? и тоже закипает
Рабочее давление ниже-ниже точка кипения, ненамного, но это может быть критично.
Выше давление-выше точка кипения, не кипеть лучше, чем кипеть, но перегреть можно и не закипая, математически-то говоря, хотя на практике перегрев имхо наступит позже, чем закипишь или лопнет патрубок.
Исправная крышка имеет клапан и сбрасывает лишнее при некоем давлении, ну чтоб не порвало ничего (тут есть нюанс с тем, что неновые радиаторы, патрубки.... МОГУТ дать (могут и не дать) слабину раньше, чем давление в системе достигнет момента срабатывания нового клапана в крышке, где тонко там и рвётся)
Неисправная крышка может не стравливать давление когда надо и .... температура кипения выше, но давление.. (выше смотри) гемор есичо более неприятный или может стравливать рано, вплоть до "выше атмосферного" и... температура кипения ниже, вероятность закипания выше, вероятность разрыва патрубков ниже, гемор есичо менее неприятный, только налить хоть бонаквы.
Недозакрученная крышка снижает риск разрыва патрубков, но и снижает рабочее давление в системе охлаждения, и вероятность закипания (несколько, хз насколько) увеличивает
Лично у меня крышка закручена весьма не сильно (может рука набита, хз), я никогда не ставил новую крышку ни на один из своих 9000, я никогда не кипел по причинам, которые можно списать на крышку, то есть проблемы с системой охлаждения знакомы, но я на крышку не грешу, имхо, ясно дело.
PS Да, слыхал про кока-колу и фанту, одной хорошо фановые трубы, другой систему охлаждение, только не помню чем что. 
Спасиб дядь Федор. Терь я понял.
Истчо 5 копеек.
По ранней осени, заглядывая в расширительный бачок, не иначе как в поисках смысла бытия, заметил, что раздался очень слабый пшик, какой-то не такой как ранее.
Спросил у Штирлица в чём дело, Штирлиц, как матёрый разведчик, обратил внимание на то, что стал часто и подолгу работать вентилятор на радиаторе, хотя уже было не очень жарко.
Будучи по какому-то делу на разборке, спросил зачем-то про б/у крышку на бачок. Ну продали.
Ну и зря взял. Штирлиц сказал, что нифига лучше не стало, да и стрелка показометра температуры чуть выше стала.
Купил новую крышку, поставил на бачок - приглашаю насладиться звучным пшиком из системы охлаждения.
Штирлиц тож доволен 
Вот такую крышечку прикупил. Производитель, вроде проверенный. Будем тестить...
Ключевое слово "вроде проверенный".Почитайте на форуме про термостаты от мотодора.И,как,Вы собрались ее тестить,тактильными ощущениями от сдавливания шлангов,или стоит манометр на систему охлаждения?По мне,если не купить ориг сааб крышку,то можно довериться оной от вольво,номер подскажу завтра.
Дима-ака-9000, Не мотодор, а моторад, ориг и есть, если термостат. И термостаты эти я уж второй десяток лет пользую, не то, чтоб не мрут, но жаловаться не имею причин.
Дядь Федор,забыл поставить кавычки.И, в соседней теме,ТОРА,пишет,или моторад или оригинал.так,что,есть оригинал?с Уважением.
У меня есть ориг б\у крышка. Работала - норм. Эту взял на всякий, стОит - копейки. Мало того, пока новая была в пути, у меня появилась еще одна "ориг б\у". Сейчас поставил Моторад, буду смотреть как она себя ведет по сравнению с орИгами.
Тинтобрасс,ясно,спасибо.
Я протестил все свои и у друга на ТАЗе компрессором для шин. На 9-5 вообще идеально, нужна только пробка в тонкий шланг, а зажимной ниппель компрессора на его место надевается. В 9000 надо колхозить переход от компрессора до бачка.
А в сторону машины ртом продувается.
"Смотреть как работает" какая-от левая крышка в худшем случае может оказаться поздно.
,или моторад или оригинал.так,что,есть оригинал?
Оригиналом обычно называют з/ч на которой стоит клеймо (шильдик, лейбл) производителя, Motorad поставлял термостаты на конвейер, так что он по сути и есть оригинал. Только цена за шильдик может отличаться в разы
Тоже задался вопросом о крышке.
Прочитал данную тему, заглянул в каталог.
Вот что нашел...
http://www.elcats.ru/saab/Parts.aspx?Mo … 6efeea220e
Понятно, что я буду заказывать ту, которая вторая - 4395570, по году авто.
А чем, в принципе, отличаются эти два артикула ?
Цветом. Конструкцией клапана, но я не уверен.
Они взаимозаменяемы согласно той программе, которой ты пользоваться не хочешь.
понял! Вижу! Спасибо!
Сообщений [ 21 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB