Mark II (Страница 8 из 9)

Тебе совет нужен, или истории из жизни надо,да так чтоб еще и интересно звучали? Тут технический форум, а не чат "кроватка".

Только по размерам дисков в корне неверно судить  о эффективности тормозов. Не забывай еще и про площадь самого тормозного цилиндра в суппорте.

Ну если уж хочешь скроить - ну дык сделай наперекор всем советам, как считаешь нужным, потом разгонись на мокрой дороге хотя бы до 120 км/ч, и надави резко на тормоз. Если выживешь (а ведь выживешь, ибо сааб, сцуко, крепкий, даже подгнивший) - расскажешь про эффективность осевого подключения тормозов перед диагональным.

Если ты считаешь, что ведру место на свалке - так не надо мучить трупешник, сдай его на гвозди и купи жыдули.

Если ситуация с машиной такая, что надо ездить, а вкладываться в неё (деньги и силы/время) нет особого смысла/возможности, то подключи ты только переднюю ось и всё! Один порт гтц правое колесо, второй - левое. Разницы скорее всего в "ухудшении тормозов в целом" даже и не заметишь. Вполне приемлемое решение в твоей ситуации.
ПС: на старых машинах кстати были поосевые контуры, а не диагональные. Правда там есс-но это изначально было так рассчитано инженерами.

Если по уму, то конечно надо трубку тянуть назад. Мой совет исключительно исходя из того, что надо ездить, а машина по состоянию уже "одной ногой на свалке". На одном переде можно абсолютно безопасно и надёжно ездить. Ну будет при экстренном торможении торм. путь со 100км/ч не 40м, а 50 , а в штатном режиме вообще разницы не будет, просто по другому усилие на педали будешь ногой дозировать.

У тебя сейчас поосевое разделение только назад! Спереди ДВА независимых контура - на каждое колесо отдельный. Система 3х контурная. То есть если лопается трубка переднего колеса, то второе колесо будет продолжать прилично тормозить, пока в бачке есть жидкость. На старых машинах, с 2х контурным поосевым разделением в этом случае сразу отказали бы оба передних колеса, в этом принципиальная разница.
Если что, у меня тоже машина с Марк2 

Ну попробуй. Сомневаюсь правда, что в домашних условиях удастся это настроить и чтобы оно стабильно адекватно распределяло усилия в разных ситуациях. И в итоге в повороте на скорости можно при торможении получить перетормаживание задних колёс и отправиться в кювет. То есть такая самодельная схема с колдуном от другой машины будет совсем небезопасна.

Выше люди уже писали, что если на один контур ты хочешь повесить 2 передних колеса, то может не хватить объёма перемещаемой поршнем жидкости для нормальной работы 2х ПЕРЕДНИХ колёс. Так-как контур рассчитан конструктивно на 1пер+ 1заднее с меньшим объёмом в заднем супорте. Условно рассчитан на 100мл+50мл=150мл, а ты хочешь подключить 100мл+100мл на него.
Но попробовать-то в любом случае можно, ничего страшного точно здесь не случится, может и нормально будет, этого никто точно не скажет. Прокачаешь тормоза, поедешь проверять и поймёшь, что перед нормально не тормозит. Ну переделаешь значит на 4 трубки. С передом хоть сразу будет всё понятно, в отличие от ситуации с колдуном на заднюю ось.

Отредактировано: Gran (18.04.20 10:26)

Передоз жидкости не повлияет, просто педаль выше "упрётся". Клевать имхо не должна, на развитие давления какой-то ход педали по любому будет. По поводу "недодоза" уверен, что там тоже в гтц запас есть значительный у хода поршня, так что теоретически может будет и достаточно его если контур на перед пустить. Пока не попробуешь всё равно не узнаешь. 

Тут по моему главная проблема это найти живой ГТЦ б/у. Я в своё время на разных машинах штук по 5 б/у с разборок перебирал прежде чем попадался свежеснятый, полностью исправный. Они дохнут мгновенно от лежания без тормозухи.
Отпиши потом о результатах "экспериментов". 

Добавлено: 18.04.20 17:58

У тебя передоз при подключении по осям может получиться на задние колёса. На перед будет или норм, или недобор.

Нельзя к сожалению... По моему опыту рабочим оказывался тот, который был грамотно законсервирован после снятия - был в сборе с бачком, был снят с откушенными кусками трубок "завёрнутых" на концах и был наполнен тормозухой. Если же цилиндр был при продаже сухой/почти сухой, то это всегда был труп, но может тебе и повезёт.
В твоём случае (всего один и давно снят) может надёжнее новый всё-таки заказать. Из Москвы наверняка можно заказать на известном саабовском СТО (не знаю можно его название здесь упоминать или нет).

Совет да любовь 

Мучаются... но читают! 

Наверное, плохо, что юмора вы не приемлете. Или не плохо. Вам виднее. Тут, уж как говориться, в чужой монастырь со своим уставом не ходят.

Надеюсь, это не предложение? Тут без шуток. Вопрос в лоб.

Да. Знаю. И никогда не забываю таких моментов.

Но. Есть одно но. Я, тоже, могу быть неплохим чуваком, порой. И это никак не зависит от того, как человек, вопрошающий о помощи, относится к автомобилю ( в частности об авто сейчас будем). Любит он его, не любит. Это его право. И авто- это железяка. а нервы, они родные, человеческие. И когда нервы на пределе, всяко может быть.

Да, я хочу скроить, именно сейчас, потому что забот не в проворот. Не только по машине. А она, сцука, просто разлагается на атомы, чуть ли не ежедневно.  Воспринимайте как хотите.

Знаешь, все мы не школьники, и не одну машину катали. Опыта хватает у всех. Но хз, или мне так повезло, или я хз, но за 1.7 года владения саабом, я двух недель не могу проездить, если в машине что-то не отхлебнуло. просто беспрерывно. От малого до большого. Это расшатало мое моральное здоровье. 

От того, и порой резкие высказывания. 

Вот такой вот вечер лирики. 

Не обессудьте. Никого не хотел и не хочу оскорблять или обижать. Я не по этой теме.

Просто, как в одном стишке:

- От чего у человека грустное е**ло?
-Он не болен, не калека... просто зае**ло!

Вероятно. Я, постоянно заблуждаюсь, считая что интернет, это площадка для общения, прений, и всякого такого иншого. Но по факту, практически везде, определенная парторганизация ячейка, где не приветствуется когда спорят с ядром ячейки, не слушают их, перечат. 

Хочу акцентировать, я ни разу никого даже намеком не оскорбил, не послал, и так далее.  Немного сарказма о пердаках, ну, это такое. Общепринятое дело. 

Да, я сделал определенные выводы на этот счет. Спасибо.

И это. Наверное, нужно почистить эту тему от этого милого общения. Ему тут не место. Ты ведь можешь это сделать?

А я думаю, что всё же стоит оставить. В назидание,так сказать...

Мало)
Мой после двух лет непрерывных ремонтов успокоился. (Не в смысле ушёл на покой, а в смысле перестал есть мозги и деньги).

ИМХО, это указывает либо на ушатанный в хлам экземпляр, либо (на что больше похоже, читая выше) на постоянное кроилово при содержании. Или всё сразу...