проблемы с в204 (Страница 2 из 5)

2Дядя Фёдор, пёс его знает, мне комплект приехал из Москвы (уже после истории с краснодарским 9-5, у которого порвало цепь), я в нём никаких явных косяков не увидел. Цепь сильно не прогибается, звенья нигде не подклинивают.. Короче, набор как набор.

2Sebastian, это собственно где ГРМ и стоит. Крышка ставится на анаэробный герметик. Который, как и любой герметик, бывает со временем становится не совсем герметичным. 

Добавлено: 13.07.18 10:28

А, да, самое главное.
Все цепи Made in Japan, как и было раньше.

Ну собственно в этой крышке ещё и маслонасос стоит, его крышка, передний сальник... В принципе, её же на фотографиях видно замечательно. Вот на этой, например. https://drive.google.com/file/d/14V-kMF … ZjDzj/view
Где большая гайка (которая на самом деле пробка канала редукционного клапана) ещё внизу.
Проверить получится только визуально. Правда в 900 с этим есть некоторые проблемы из-за некоторой ограниченности в месте 

Стоит уточнить что за трехкопеечную резинку меняли. Меняется не геморно, снимается шкив, всё вокруг хорошенько замывается дабы на насос ничего не попало, снимается стопорное кольцо, снимается крышка. На крышке меняется резиновое кольцо. Собрать в обратном порядке. Всё.

При замене комплекта цепей эта крышка всё равно снимается и заново ставится на герметик. Так что если замена цепи в планах, то ездить вполне пока так дозволительно.

Датчик давления масла стоит сзади мотора, под впускным коллектором. И честно говоря, я не припомню чтобы я где-то его видел сопливящим. Да и меняется он в сборе, без прокладочек и прочего.

Сальник маховика? Так его же меняли уже, нет? Задний сальник КВ.

Течь с помпы? Легко. Там в принципе такая конструкция странная, имхо. На двух моих б/у помпах, которые снимались мной с моих машин, место сочленения с блоком и соединении с трубкой на печку всегда были обильно так промазаны герметиком. Да и сама прокладка корпуса может подтекать.

Отличить масло от антифриза элементарно. Взять пальцем "пробу", потереть между двумя пальцами. Масло - пальцы будут скользить, антифриз - пальцы будут "тормозить".  Ну или как-то так...

Под номером 7? Ну это и есть прокладка крышки маслонасоса. http://ys3.se/catalogue/node/1997/24/#L7

Да поменять помпу в сборе и дело с концом. Она не такая чтобы и дорогая. 
pn 93166829

в воскресенье с утра занялись помпой. Старая была снята и установлена новая Airtex 1559, собственно та, что была в наличии в небезызвестном питерском сервисе. Она в поставке с прокладками и резинками, с металической крыльчаткой, сдедана в испании. Снятая помпа была оригинпльная , как на 9-5, с внешними подтеками. Значит угадали. Результат не заставил себя ждать, асфальт долгое время остается чистым) Однако, замена прокладки под головой не отменяется. Сняв помпу удалось лучше рассмотреть двигатель. Из правого угла слегка давит антифриз из левого слегка масло. Антифриз вероятно испаряется, не долетев до земли, масло иногда оставляет каплю в местах остановки. В целом не критично, но уже настроился делать. Клей купил DoneDeal DD6615 с кистью. Прокладку дадут на сервисе, маслосъемники и компенсаторы есть. Все остальное при осмотре. Набор не покупал, верю в лучшее.  идем дальше.

P.S. Искал Hepu p606, лью ихний антифриз) но ремонт выпал на выходные и такую помпу пришлось бы ждать дня три. Да, Hepu, мне показалось, с прокладкой тоже идет.

Продолжение истории. Голову сегодня сняли. Прокладка по центру уже на честном слове держалась, могла вот вот прогорть. Голова по любому в полировку, есть вогнутость. Но этоеще не все. Надеялся , что дальше не полезем , но видимо идем дальше. Пластиковая направляющая треснула, звездочка, та что в головке уже на подходе, зубцы подстерты. А это значит , что нижние еще хуже. Предложили менять все пополной. Самое дорогое из зп это звезды распредвала и звезда коленвала. Первые предоагают взять по 2800 за шт, второе за 4тр. )) Вроде оригинал конечно, но как-то дорого. Может  аналогипосмотреть?

В итоге заказываю все частями. Мне же не надо что-то из наборв, так как 206 двигло. Звездочки нашел GM 9115205 по 2 тыс, уже радость. Итого по зч выходит около 11 тыс.так как все остальное было.

Алло, рас-рас...
Набор BGA идёт ТОЛЬКО для грм, там нет НИЧЕГО для балансиров.

Ага) ну все-равно, цепь не нужна, она есть у меня. Не понял, что за маленькая деталь слева на картинке?  Про нее мне ничего не сказали. Общий ценник с ремонтом, полировкий и снятием установки головы , а так же ремонтом двигателя снятием/установкой перевалил за 50 к. И это  сучетом некоторых моих деталей)). Не знаю, радоваться или плакать, чувства смешанные. Авто встает на до понедельника, так как у д. Миши выходные -это святое. Плюс есть время дозаказать что-то еще. Не понимаю только, двигатель прямо с коробкой снимать будут? Сказали , что понадобится вроде только приопустить, чтобы к боковой стороне подобраться.

Добавлено: 20.07.18 14:48

очень заманчиво, но насколько он хорош не понятно.

Ок, а ничего что TC1035FK Комплект цепи ГРМ Saab 9-3/9-5 2.0-2.3 B203/B235 97, а у меня 900 нг b2x4i (пофакту b206i)? Не выйдет на этом кроилове казус как с амортами?

Могу доложить, что мотор снят.