Тема: Регулируется ли ручник? подскажите где найти описание.
трос менял 2 года назад, стало казаться что много щелчков.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
трос менял 2 года назад, стало казаться что много щелчков.
Регулируется.
Вывешиваешь махину и подкручиваешь гайку № 26.
Не забывая про номер 11 на той же картинке.
При чём сначала настроить 11, потом 26.
PS Хотя если колодки не менялись и механизм не закисший, то есть 11 считаем настроенным, то да, 26.
Cпасибо други!
никогда не трогал гайку ручника только если не менял тросы. Всегда доводил колодки с помощью механизма разжима. Норму делал 2-4 щелчка.
Не забывая про номер 11 на той же картинке.
При чём сначала настроить 11, потом 26.
PS Хотя если колодки не менялись и механизм не закисший, то есть 11 считаем настроенным, то да, 26.
даже если колодки не менялись подводим со временем 11 в результате износа накладок
У меня всё не так, кинематику этой канители помню плохо, оно там разве в процессе эксплуатации само не подводится будучи незакисшим-смазанным-исправным?
Самоподводки там нет. Но обычно при смене колодок зазоры выставляю 11 и 26, по мере износа подтягиваю 26-ой.
Хм, вообще мне странно если не задумана самоподводка, не тех лет и не того уровня авто.... но надо щупать руками и думать....
по мере износа подтягиваю 26-ой.
По мере износа чего?
Отвечая на предыдущее сообщение не надо его цитировать
я так понимаю у человека изнашиваются колодки а он это компенсирует натягиванием тросов. вместо того чтоб вывернуть один болтик и отрегулировать 11 с каждой стороны - человек лезет под машину крутить 26. а после замены колодок на новые он отворачивает 26 обратно а могбы только опять отрегулировать только 11. мир полон людей и нравов.
Все верно, подтерлись колодки, загнал на яму, гайку №26 подкрутил и в путь.
А если пользоваться гайкой №11: домкратишь, сымаешь колеса, регулируешь, ставишь колеса, при испытаниях оказалось плохой баланс тормозов, повторяешь все снова. Не, такой вариант не для меня.
Отвечая на предыдущее сообщение не надо его цитировать
во первых как раз для хорошего баланса и регулируют 11.
во вторых для регулировки 11 открою тебе секрет снимать колесо не надо. выворачиваешь лишь один болт (любой) и тебе доступно колесико регулировки 11 через это отверстие.
чуть чуть смекалки освобождают челый час труда. удачи.
кстати тросы не вытягиваются( поэтому они витые и тонкие жилки) и не могут компенсировать большую разность между левым и правым колесом.
возьмем физику: планка на тросах позволяет по разной длине натягивать тросы. значит: приложим вектор движения(тянет ручник на себя) .
допустим правое колесо зазор уже выбрало-следовательно сработало.
а левое чуть больше был зазор и вектор продолжает движение и колесо выбирает зазор чуть позже следовательно и срабатывает чуть позже.
что мы получили - разность срабатывания по времени.
я надеюсь смог объяснить зачем нужны 11 и как легко не мучаясь отрегулировать их. кстати для их регулировки (11-х) необходимо вывешивать оба колеса одновременно. колодки изнашиваются неровно по сравнению с другими со временем .вроде всё.
возьмем физику: планка на тросах позволяет по разной длине натягивать тросы.
Плохо Вы ее берете.
Планка (коромысло) позволят как раз сделать натяжку тросов одновременной и равномерной.
Зы. Вообще по уму надо пользовать обе регулировки , кстати, если ни разу не крутить гаечку на рычаге, то рискуем тысяч через 100 ,получить вусмерть закисшую гайку. И как самое непритное, при замене тросов , которые вытягиваеся на ура (так,между прочим) сломать ее, а это уже совсем весело.
домкратишь, сымаешь колеса, регулируешь, ставишь колеса, при испытаниях оказалось плохой баланс тормозов, повторяешь все снова.
В общем да, 100% настроить достаточно сложно.
Отвечая на предыдущее сообщение не надо его цитировать
полностью согласен что полностью использовать надо обе регулировки и про закисшие гайки....
И предупреждение за Оверквотинг
Отредактировано: Дядя Фёдор (29.05.11 20:53)
Ну Дядя Федор разошелся
PAVEL5408, Какой болт выкрутить надо что-бы к 11-му. добраться?
Выкручиваешь любой, и поворачиваешь колесо так, чтоб отверстие под болт было напротив винта 11. Ты когда будешь крутить колесо, фонариком в отверстие свети и увидишь маленькую шестиреночку. Ее и надо крутить.
уже ответили.
добавлю что отверточкой с достаточно широким жалом удобней работать нежели с более мелкой, и движения происходят по вертикали.
Стояночный тормоз не работает((. Вижу, что тросики у задних колес повисли в воздухе. Вероятно отцепили , когда система эта закисла. Сам рычаг вроде с усилиями поднимается. Но опускается не до конца явно. До меня ездили так, особо не парясь. Хочу сделать. С чего начать. Тросы эти уже не выпускаются, может от другого чего подойдут. По номерам детали пробил (там их два вроде) на ebay:есть аналоги. Доставка правда прилично выходит, ну чтож, есть и хорошо, как говорится. Но при беглом осмотре видно что диск один с колодкой не соприкасается. Спрашивал уже на счет этого. Варианта как понял два : либо менять суппорта на б/у с ремкомплектом или ставить от 9-5, с заменой дисков. (Кстати на разборке под Москвой нашел два суппорта задних по 2,5т - брать , не брать?) Менять оба, если один вроде живой? Так вот если и тормоз стояночный чинить, значит надо смотреть внутренние колодки в диске, правильно? Скорее всего им тоже пришел срок, тогда , может действительно махнуть тормоза задние, поставив от 9-5го? Кстати с ними таже история: покупать б/у суппорта или новые можно найти? Задние тормоза там по такому же принципу реализованы? И потом что, перекладывать трос, смотреть ручку ручника, гайки все вышеперечисленные тоже. Может какие детали сразу купить? Понятно что все это буду делать не я, но понять хочется. Кто сталкивался с ремонтом подобного рода, подскадите план действий?
NK 904119 - трос ручника 900/9-3 выпускается и продаётся.
Если задних тормозов нет, сними суппорта и ручник, да проведи дефектовку, может там вообще все без особых проблем получится реанимировать.
сними суппорта и ручник, да проведи дефектовку, может там вообще все без особых проблем получится реанимировать.
да, думал об этом. Но трос возможно лучше заранее купить, он же недоро стоит если NK брать. Надеюсь что и суппорта мои не так уж плохи. И потом, купить на разборке можно еще хуже детали.
Тросы эти уже не выпускаются, может от другого чего подойдут
Тросов этих горы в экзистах всяких и т.п., найти ну вообще не проблема.
Кстати на разборке под Москвой нашел два суппорта задних по 2,5т - брать , не брать?
У меня дешевле, только снять с машины надо
Так, по порядку... Ручник у себя я буквально вчера доделал. Осталось только махнуть ручку самого ручника, ибо пришлось отрезать шток, похоже ручник не один год был неисправен и до меня всем было фиолетово на это. Но сама процедура простая.
Для замены ручника нужно опустить немного бак, это самая геморная операция. Колодки ручника продаются валом, такие же как на астре ф. Да и родные недорогие. Ремкомплекты ручника (пружинки, солдатики и т.п.) тоже стоят копьё. Ну и диски уж тогда сразу поменять, если они с выработкой, тоже они недорогие.
Переход на 9-5 тормоза потянет большие переделки сзади. Штатно у нг/ог фиксированный суппорт, на 9-5 с плавающий со скобой. Соответственно, на замену также пойдут диски в любом случае. Переход от фиксированного суппорта к плавающему также потянеет замену трубок на шланги. Вроде про это уже писали выше...
Бак опустить чтобы трос новый поставить или ручку махнуть? эх, мне бак недавно снимали... Значит куплю ремкомплекты пару, трос и колодки внутренние, и что там, солдатики еще какие-то)), а потом буду искать умельца с подъемником. Диски удивительно , но как новые, без выработки почти.
Отредактировано: Sebastian (05.07.18 18:06)
Бак опустить чтобы трос махнуть. Там только одну сторону достаточно приотпустить.
Если диски внутри окажутся хорошими, то и не менять их. Колодки тоже не факт что надо будет менять, они там ну оооочень долго ходят, ибо используются только как стояночный тормоз. Номерки ещё остались по ремкомплектам, дома гляну. Точно могу сказать, что автофрен/сеинсу брать не стоит, комплект не полный.
Сообщений [ с 1 по 25 из 39 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Since March, 1997 |
Powered by PunBB