Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
В один "прекрасный" момент из под капота 9-3 2т заваняло и перестал работать кондиционер. Мне кажется, что накрылся компрессор. Можно ли пока ездить без него и можно ли починить? Или все-таки замена? Спасибо за советы.
Если шкив с подшипниками живы, то не вижу препятствий не включая кондей.
На некоторых (а может и на всех) 9-3, год у Вас не указан, я допускаю установку ремня в обход компрессора, так вообще можно ездить спокойно, только жарко летом, хотя это некоторым вовсе не мешает.
Год 2007. Все таки хочется починить.и может кто-нибудь посоветует в какой мастерской это можно сделать в Санкт Петербурге по критерию цена-качество.
Отредактировано: nemchinov (21.01.15 19:57)
9-3 я знаю плохо.
Год в подпись разумнее.
Как чинить я не знаю совсем - я кондей удалил за ненадобностью, мне не интересно, я не разбирался.
А можно ли ездить - если при выключенной муфте шкив крутится и не люфтит, то ездить можно, повторюсь, независимо от состояния собственно компрессора.
Спасибо за информацию, в любом случае
В обход компрессора на шпроте, ремень не поставить. Насчёт цена-качество всё упирается в стоимость запчастей. Если верить подписи, то проще и дешевле ЗЧ приобрести за пределами России. Поменять и отдефектовать можно на Сааб-Мастер. Новое, скорее всего, будет на заказ и долго. БУ бооооольшая лотерея.
У меня на шпроте сдохла муфта кондея. Разобрали , прозвонили, обрыв. Стали ковырять, нашли обрыв. Пропаяли. Собрали. Год уже полет нормальный.
Если завоняло, то пропайкой не поможешь уже никак.
Спасибо всем за советы. Значит надо начать поиск нового компрессора. Интересно узнать какой уровень цен на новый компрессор в Питере?
ДЫк как раз и сгорел кусок провода. Его нарастили.
вот я сижу и думаю - а что такого в компрессоре может гореть да так, чтобы аж завоняло? может быть, не стоит покупать новый и начать с проводки?
Электромагнит муфты сгорает иногда так, что проводочки от него аж наружу вылезают. Если воняло, то скорее всего именно тот самый случай. Потому как обычно, когда перегорает предохранитель в муфте, он это делает без шума и и вони. Но различных вариантов предостаточно. Возможно просто газ через радиатор слинял и вонял именно он.
как обычно, когда перегорает предохранитель в муфте
То есть частое явление. А без него ездить нормуль ? и почему он обычно перегорает ? Я так понял у меня именно оно сдохло ?
Воняло именно горелой проводкой.
Ездить можно, если подшипник на муфте крутится и никаких посторонних звуков не издаёт. Но для уверенности я бы советовал на диагностику.
Приветствую всех! Подскажите на что грешить. 9-3 ss 210 сил. Климот то морозит, то нет. Включается, работает не долго, потом отключается компрессор. Может работать час, потом отключиться, снова начать работать через какое то время! Подскажите на что грешить? Заранее спасибо!
Проверить количество хладоагента, проверить наличие критичных ошибок (для климата) , ... 
Радиаторы помыть, если давно не мылись ...
Ну это так, для начала 
Отвечая на предыдущее сообщение не надо его цитировать
. Сегодня делал диагностику движка, заменил мозги ЭБУ глючила машина, фрион вчера проверял, мастер сказал что фрион в системе как положено, радиатор снимал и прочищал месяцев 5 назад, да и тогда он был чистый, но я всё же прочистился. Подскажите где и кому показать машину если знаете в Москве?
А вот OWB и покажите. В личке с ним спишитесь и думаю решите вопрос.
А вот OWB и покажите. В личке с ним спишитесь и думаю решите вопрос.
Спасибо за совет
Приветствую всех! Подскажите на что грешить. 9-3 ss 210 сил. Климот то морозит, то нет. Включается, работает не долго, потом отключается компрессор. Может работать час, потом отключиться, снова начать работать через какое то время! Подскажите на что грешить? Заранее спасибо!
смотри главное реле или проводка от реле вентиляторов к мозгам
Сообщений [ 21 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB