Масляные подтеки в расширительном бачке (Страница 1 из 3)

Касаемо течей масла, всех описанных, это разумеется плохо, и это надо в рабочем порядке чинить, но к общей теме данной беседы отношения не имеет. Хотя текущий поддон, уж коли он всё одно течёт вполне можно и снять, совместив эту процедуру с осмотром и заменой вкладышей, не ахти как дорого, весьма полезно и многое скажет о состоянии агрегата.
Помпа явно не при чём, ей масло взять неоткуда. Да и в принципе на этих моторах помпа если не течёт и звуков не издаёт, то считай исправна.
Масло с антифризом меняй, систему охлаждения мой, это учитывая только что купленный автомобиль обычное дело. (А вот систему смазки мыть лично я бы не рекомендовал, на мой взгляд это если и имеет смысл, то только путём учащения замен масла). Ну и наблюдай, ибо пока принимать решение о снятии головы рано, то есть может оно и надо, но симптомов, по которым это надо уже сегодня я не вижу.
По мотору, если не самому, то я бы ехал на Варшавку в Саабмастер к Дяде Мише (Он Михаил Николаевич, но там поймут, Дядя Миша это Дядя Миша ). Эт не самое дешевое место, но тем не менее.

Раз не бурлит, не дымит и вообще всё хорошо, кроме внешнего вида, то есть смысл действительно просто заменить антифриз с промыванием системы и понаблюдать за изменениями. Не стоит исключать тот вариант, что сейчас просто залит антифриз паршивого качества. Ну и масло тоже следом, выбор широкий, но только не gm dexos. 
Про течь под ГБЦ я уже говорил, проверь пробку масляного канала под трамблёром, бывает там лужица собирается. Если же там сухо и течет точно прямо из-под головы, то это наверняка замена прокладки ГБЦ.
Насчёт подтёка масла под крышкой трамблёра. Это потихоньку помирает нижний сальник штока трамблёра. Замена весьма и весьма нетривиальна, трамблёр придётся разобрать полностью. Номер сальничка кортековского у меня дома где-то был записан. А пока, советую мониторить регулярно крышку. Если там окажется внезапно много масла, можно неожиданно сломаться.
Про подтекание с колокола коробки тоже уже говорили, скорее всего задний сальник колена.

А про замену двигателя обсуждали с тобой уже, не делали 234 мотор на 206 блоке. До белого дыма тянуть точно не стоит, обычно превентивные действия по ремонтным работам экономят круглую сумму в дальнейшем. А насчёт ремонта именно по двигателю, соглашусь полностью с Фёдором. Дядя Миша своё дело знает хорошо. Да и вообще, вы знакомы вроде как уже. 

2.3 пусто в 206 блоке это расточительство!

Свечку выкрутить, палочку сунуть, ход поршня узнать, всего делов.
2.0 пусто в 206 блоке тоже расточительство.

Очень редкий и самый крепкий и лёгкий из всего семейства прямых H-моторов блок. На нём бы проекты строить, а не укатывать на атмо машине)

Дядя Миша посмотрит, если до прокладки дело дойдет. Сегодня мою систему охлаждения. Дальше посмотрим.

Добавлено: 31.05.18 16:31

Дядя Миша узрел отсутствие валов и цифру выбитую на головке "93". Мотор 206ой, как раз, два года только выпускался: в 93 и 94 году. Мое мнение, что  сборе целиком меняли, но может ошибаюсь. Прошлый владелец не признается, у него она шесть лет была, а до этого еще девять лет в других руках. Получается я третий хозяин. Машина не ушатаная свиду. Может кто знает ее на форуме, даже интересно самому. Хотя интереснее с подтеками масла разобраться.

А машина сегодня в сааб-мастере? 
А то подъехал бы, посмотрел, да пообщались бы. Да и у Дяди Миши я кое-что хотел узнать по одному вопросу.

сегодня на Киевской) сами же посоветовали. Подъезжайте, если что,  еще часик буду. Кстати, если интересно, жидкость слили, она оказалась ничего такая , вполне себе прозрачная. Цвет непонятный конечно, но я надеюсь это из-за коктейля красно-синих ингридиентов . Сгустков эмульсии не видел. Бачок засраный, его помыли чем -то , во  все полости там проникнуть сложно, залили бенз кажется, отмокает пока.

Добавлено: 31.05.18 18:12

так надо свечи снимать. Можно попросить ребят с Киевки , если им не влом будет. А лучше если 2.0 окажется илм 2.3 все-таки?

Хорошо. Свечу выкрутить действительно недолго. Но а дальше что?
Надо нмт найти. Но это же узкий сааб, а тут к шкиву так просто не подберешся.

2Sebastian, не, киевка далековато от моего обычного маршрута домой. А благодатная почти по пути 

Я думаю потом опробуем ещё что внутри.
А работай бы я на сервисе, после целой смены я бы тоже не захотел никакие ходы поршня смотреть.

Ну раз не выплевывает, значит всё не так уж и плохо. 

Шланги сразу все перетряси, они любят лопаться в неподходящий момент, а лучше сразу силикон искать.

Верхние можно без особых потерь поменять)
В любом случае лучше помаяться чем обоссаться на дороге.