Тормозные диски и колодки. (Страница 4 из 5)

ИМХО цена-качество: диски TRW (DF 1627) и колодки Textar (2115402)

колодки road house диски родные ,  шнайдер диски брать нельзя!!

Что не так? 

Вопрос тоже по теме тормозов, поэтому не стал новую тему создавать. Подскажите если кто знает...
На машинах с круиз контролем имеется 3 концевика на педалях, 2 на тормозе и 1 на сцепе.
(в моём случае речь про круиз реализованый через электродроссель, без всяких трубочек и т п, но может и нет разницы с обычным круизом?)
Они на машинах с TCS все 3 одинаковые и взаимозаменяемые? Или разные? Если разные то какие номера для круизных с TCS (без трубочек которые)?
Просто вчера всё ЕРС перерыл, но не нашёл номеров своих "круизных" концевиков тормоза и сцепления, не нашёл на схемах вообще их, только для варианта круиза с трубочками (раздел "система поддержания постоянной скорости") или они в моём случае те же идут, просто на них трубочки не одеваются? 

Да.

Добавлено: 20.07.17 16:51

На стопаки своя, а круиз свои. Друг с другом круизные взаимозаменяемы меж собой, а тормозной концевик не похож даже внешне. Плюс в одном случае NO , а в другом NC.

Да, normal open и normal closed. Нормальнозамкнуто и нормальноразомкнуто. Мне сложно сказать, что для ЭТИХ концевиков нормально, академически-то свободное состояние концевика, но большую часть жизни они проводят в обратном, свободном для педали состоянии. Потому пишу просто противоположные по этому параметру.
PS Экзист нынче имеет сильные внутренние пертурбации, смотри на предложения конкурентов.

У нас где и как такое можно купить? Номер детали есть? На сайтах з/ч нигде не вижу перфорированных дисков среди аналогов. Как раз пора менять пер. диски ибо бить немного стали при торможении и по износу уже около 23мм.

Спасибо, но я только через какую-то контору в Питере стал бы покупать. А то в Польшу деньги отправишь этому продавцу и ищи потом его... 

Я с таким шаманством по доставке/оплате не готов заморачиваться ради дырочек в дисках...  Но если купишь, то расскажи о впечатлениях.
Я ещё в 19м году АТЕ поставил и не жалею. Made in Germany кстати до сих пор приходит.

На 2110 у меня стояли передние такие же, с перфорацией и проточками серии Lada Sport. По ощущению в дождь вроде действительно лучше чуть тормозило. Но разница на уровне самовнушения. Так что только для красоты это больше.

С точки зрения законов физики объясни тогда за счёт чего это может быть?
У меня были такие диски известного и крупнейшего производителя  - завода Alnas. Их пакует и продаёт как оригинал (спортивная линейка) непосредственно автоВАЗ!
То есть качество максимальное. Тормоза авто были полностью исправны. Никаких таких эффектов я не заметил, только в сильный дождь чуть быстрее тормоза "брали" и возможно были чуть эффективнее, едва различимо. Всё.
Охлаждение у них теоретически действительно чуть лучше, но и в случае попадания нагретого диска в лужу вероятность его кривления тоже выше из-за его нецельности.
Для красоты если их ставить, то колёсный диск должен быть достаточно открытого типа, чтоб их хоть было видно. Из саабовских оригинальных дисков таких открытых моделей, как мы знаем, кот наплакал.
ПС красные и жёлтые совсем уж ара-тюнинг 

Ну если они стоят как обычные, то действительно чего не попробовать. АТЕ сейчас около 4500 за пару стоят.
Брембо у меня отходили около 90тыс, но потом резко окривели после пары интенсивных торможений с очень высокой скорости.
Тоже схлестнулся с кайеном... Бить при торможениях сильно стало, пришлось поменять. А сзади TRW диски стоят.
У дырявых есть ещё плюс, что очень хорошо рабочая поверхность формируется и вероятность царапин на ней по окружности очень мала.