Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
После поочередного задирания колес на табло появился значок неисправности автокорректора, при включении зажигания уровень света поднимается, проверить работу автокорректора при разной загруженности машины на ходу пока нет возможности. Визуально рычаги датчиков вроде не заклинены, шевелятся в соответствии с движением подвески (трясли на яме), но насколько правильно они это делают - неизвестно. Проблема механическая или электрическая?
Надо бы Техом посмотреть, но возможно, что какой то кронштейн датчика искривлён и нулевой уровень уехал за допуски, вот он после анализа и выдал. Но лучше техом.
Ну как бы с чего кронштейну датчику на стоячей машине искривиться? - машина просто домкратилась.
Ну я не экстрасенс, что там делалось. -) Ходовка шевелилась, значит что то делалось. Снять колесо переднее правое для начала и посмотреть.
Дык, смотрели на яме, ничего криминального не обнаружено.
значит тех искать
Ближайший Tech-2 в 400-х км, к сожалению.
Сегодня в инете набрел на сообщение, что ошибка может выскочить и после замены ламп в фарах, и вспомнил, что и я менял лампы - старые мерцали, поэтому подумал, что комп может считать это неисправностью. Но заменой ламп неисправность не устранилась.
В левой фаре нашелся скинутый разъем, теперь при включении зажигания луч поднимается вверх и немного опускается. Но значок неисправности и ошибка на дисплее висят по-прежнему.
Клемму попробуй снять на несколько минут - есть вероятность, что сбросится ошибка.
Снимал, и не раз..... Можно ли движение луча считать признаком рабочести автокорректора?
Движение луча : признак рабочести привода , перемещающего отражатель. Но не исправности системы в целом.
Приезжает вот сегодня 9-3 2008 с адаптивным ксеноном. При запуске луч шевелится вправо-влево, вниз-вверх не хочет. Система не калибруется. Итог - замена блока АFL.
P.S. Это я пример привел просто, у 9-5 нет такого блока 
Ладно, попробую при включенном свете повесить на задок что-нить тяжелое (да хоть сам встану на фаркоп) в ожидании реакции автокорректора, и уже по результату делать выводы .
У меня были окислившиеся контакты на разъемах обоих датчиков, соответственно была и ошибка. И глянь еще, плотно ли сидят сами датчики, не болтаются?
Вчера именно это и проверял, вроде все в порядке.
TECH пишет - "Передний датчик угла нагрузки, обрыв или короткое замыкание на землю/Б+" и точно такое же сообщение про задний датчик. Ошибка стирается и появляется вновь. По схеме в цепи есть три предохранителя, проверял. Оба датчика накрылись? Как можно проверить сами датчики? Чета не соображу, как вставить изображение схемы.
Могут и оба датчика, и проводка на них, и проводка на фары. Обычно тухнут разъёмы самих датчиков.
А как проверить датчики?
Для начала визуально
Это я еще в октябре делал, внешне все нормально.
Поставить WIS, там есть схемы и возможные проверки с распиновкой блоков и измеряемыми величинами.
Понял, спасибо.
В общем, сдохли оба датчика, отдал умельцу на восстановление, может что и получится.
Фоточек бы от умельца посмотреть - думаю, что девяносто девять процентов зрителей не видели оных датчиков не только внутри, но и снаружи.
Есть инетовская фотка разрушенного датчика, но чета не соображу как вставить.
Сообщений [ 25 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
