Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
да клапан APC это
как вариант транзюки погорели в мозге
проверь сопротивление между контактами 1-2 и 2-3 APC клапана
если меньше 3х ом или бесконечность - ставь новый
если все нормально или замена не помогла - перепаивать транзисторы в мозгах
...клапан APC ... в мозге ... бесконечность...
ВО! Благодарю за свежую идею. Меняю завтра свечи и обратный клапан(кум подогнал), если не поможет, следую этому совету.
Добавлено: 30.05.09 20:11
Вобщем поменял обратный клапан, вкрутил новые свечи. После этого ездил по делам и проверил состояние затыков.Ничего не изменилось. Приехал домой,померил сопротивление на клапане АРС.Если смотреть со стороны движка,то между первым и вторым контактами-бесконечность.У кого есть клапан-замерьте,если не влом.Буду очень признателен.Между вторым и третьим контактами у меня получилось 3,1 Ом.
Отредактировано: (30.05.09 20:11)
от 2-4 Ом на обеих парах, по очереди!
Получается,моему клапану(называется,оказывается,электромагнитный) кирдык.Значит катушке «абзац»,отремонтировать не получится.Стоимость нового начинается от 5,5 тыр.
Возникает вопрос,если не удастся найти б/у, то от9-5-го подойдет? Говорят он существенно дешевле.Никто не менял?
И еще.Я пришел к выводу,что в данный момент идет передув,их-за етого и дергание,т.е. датчик детонации дает команду на мозг АРС,а тот на клапан,но клапан-то не работает и излишнее давление не сбрасывается.Где-то прочитал,что можно соединить трубки С и W и временно можно получить LPT вариант или же тапку не давить.
Клапан от 9-5го без переделки мозгов не встанет и работать не будет!
ЗЫ Интересно где такой аттракцион неслыханой щедрости по 5.5тыр?
... аттракцион неслыханой щедрости по 5.5тыр?
Точно! Ошибся на половину 8.9 тыр на экзисте.Будем б/у за недорого искать, а то жаба точно задушит, на неделе еще стекло менять и климат проверять. Но всем - спасибо!
Ах да, вопрос можно ли стать временно LPT-шником при подключении шланга С к W , на некоторое время,а то можно ко времени замены клапана шо-нибудь оторвать-передуть-перекрутить, остается этот вопросик
Меньше дует, тупее едет, но хуже точно от этого не будет.
ЗЫ. Но в условиях такого удаления от цивилизации, я бы поставил ручной бустконтроллер и настроил его на 1.1 максимального давления.
Отредактировано: Topa (01.06.09 14:02)
Можно, я так ездил - просто закоротил одним вакуумником С и W, а дырку обратки заткнул заглушкой прям на гофре:)
Получил временный ЛПТ-шник 
Все таки интересно, что за причина в итоге была? Вылечилось или нет? Просто такая же проблема.
для 89 года трудно сказать, но клапан проверяется соединением C и W
если отсечка изчезла, смотреть в сторону клапана и всего что с ним связано
если нет - смотреть в сторону вестгейта, могло заклинить или тяга слетела
Добавлено: 09.03.11 19:00
для машин с Триоником
да клапан APC это
как вариант транзюки погорели в мозге
проверь сопротивление между контактами 1-2 и 2-3 APC клапана
если меньше 3х ом или бесконечность - ставь новый
тихо мирно сам с собой ) в клапане еще может лопнуть мембрана при живых катушках, перед этим какое-то время будет издавать характерное жужжание при разгоне когда трионик гасит избыточное давление
забавно но моему оригинальному клапану был всего год когда это случилось) картина была еще та - абсолютно _СУХОЙ_ без капли масла клапан, но с рассыпавшейся мембраной. из чего они ее интересно делают...
феерическая расстановка точек над клапаном APC:
http://www.saabnet.ru/forum/topic6290-r … a-ars.html думаю тему стоить прикрепить
Сообщений [ с 51 по 61 из 61 ]
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB