Реле вентелятора охлаждения

На 70 ампер? Да ладно?

50-амперные есть на 9000, постарше в железном корпусе, посвежее в пластиковом, белые. На разборе найдёшь, там ещё силовые ноги крупнее, чем на обычных реле.

А если не вдаваться, то меняли не реле, нормальноразомкнутое, соответствующего номинала. Устроит?

Клемы не отглили, чистые. это я сращу проверил и почистил. Замкнуть попробую.

Скорее всего, не глядя в схемы, говорит о погибшем в замкнутом состоянии датчике включения вентилятора, том, который в радиаторе. А приборка с другого датчика инфу смотрит, это так и надо на тру900.

Добавлено: 26.11.16 15:39

Проверить как два пальца - сними с него клемму, с датчика, их там две - любую, при работающем вентиляторе и очевидно холодном моторе.
Перестанет крутиться - меняй. Не перестанет - думаем далее.

Ты загугли номер этот, от Жигулей до Порше, жигулёвый в любом ларьке, качеством только  как для жигулей
Меняется он БЫСТРО, чтоб много не вытекло. Без слива, смыва и прочей фигни.

Я, когда на жигулях ездил, тож ставил новьё, выглядело примерно так - купил, поставил, неделя - говно, ещё купил, поставил - опять, третий купил - снова, к пятому повезло!!! полгода-год пашет!!!, радуешься и этому, через год лотерея повторяется. И я искренне считал, что этот датчик расходник и трёхпозиционный переключатель (выкл-авто-вкл) в салоне это то, что следовало бы сделать, но лень. А потом саап случился, а потом второй, а потом третий и оказалось, что если подарить товарищу, который ещё на жигулях ездит, бу датчик от 9000, который по всему судя там так с 86-го года и стоял (ну тогда ему было не 30. а 20 лет ), то позже можно услышать "блин, единственное моё зубило, на котором я его поставил, забыл и так и продал"
Это я к тому, что новому я бы предпочел олдовый ориг, вот совсем совсем ориг, беу, пусть и не от сааба, а от просто приличного авто.