Перегревается даже без термостата

Головы лопаются иногда у сааберов от таких постов 8)

Нет просто надо писать по человечески. Что собрал и что поставил, какая старая голова, какая новая, где взял, что делал при сборке???????

бывает всё что угодно. голову линейкой ровной проверял?

ну как то опрессовывать надо, как это сделать в домешних условиях хз

Блок тоже посмотри пристально.

Посмею высказать предположение.
Если бы трещина в голове, то не только "Машина зверски парила, кипела и плевалась водой", но и на такте всасывания вода под напором попадала бы в камеру сгорания. В результате имели бы клубы пара из выхлопоной. Хотя по описанию автора трудно определить из каких мест она "парит и плюётся".

зы. каков вопрос, таков и ответ. Пиши нормально, можно даже и без эмоций 

Была одна машина (не сааб) которую купил со словами "Да там всего делов то - прокладку головки пробило....."
Закончилось заменой головы, были трещины во 2 и 3 цилиндрах между клапанами и они же шли в рубашку охлаждения.

Проверить в гараже впринципе можно - цилиндры поочередно выставляются в ВМТ на такте сжатия (что бы клапана были закрыты) , вкручивается вместо свечи переходник в который дуется компрессором, там достаточно 3 атм что бы через трещины пошли пузыри в расширительный бачок.

Всем спасибо на ответы, Извиняюсь за мой Русский, если бы рассказал не так кратко историю этого движка, никто до конца бы не дочитывал  Постарался написать крастно- перестарался наверно...

Попробую заново... Решить проблему не смог...

Решил перебрать свой двигатель на саабе пока была вторая машина... Снял движег со своей машины и с донора, и с этими движками засел на неделю на балконе.... Перебрал, почистил, собрал целиком блок(без головы) и плюхнул в машину... Т.к. движков было 2 и следовательно голов тоже, я выбрал из них лучшую, заменил колпачки, и на следующий день закрепил ее на блоке...  Завел, покатался, машина вела себя хорошо за исключением испарений с турбины, и в прошлую субботу в 7 утра я выехал на ней на работу, спустя минут 20 машина начала перегреваться. Я остановился возле р.Мойки, подумав, что это воздушная пробка, ослабил 2 патрубка- Первый это шланг на дросельную заслонку, и патрубок радиатор-термостат... Пропустил через систему литров 12л воды а это 6 бутылок по 2л и поехал дальше, но машина продолжала греться. Тогда я решил выкинуть свой термостат, но это тоже не спасло. А когда разговоры дошли до того, что пробило прокладку, вскрытие опровергнулоту догадку... Машина не парила, не троила, не дергалась, только грелась.
Есть конечно вторая голова, но  когда я начал ее  подготавливать к установке то заметил достаточно глубокую царапину между 2 и 3 камерой сгорания, стремно ее ставить а шлифовать наверно уже не реально.
Есть еще третья голова но у нее система смазки  другая, на тех двух головах идут масляные трубки сверху шеек распредвала, а в этой наверно каналы идут внутри, тоже стремно

Отредактировано: ZaycevDY (30.05.09 08:31)

Я тоже об этом думал, но побоялся, мало ли че там не совпадет в этой бошкой, может масляный насос не расчитан, может там рубашка другая и тд... а спросить не у кого