Масло в двигатель

Зимой важна вязкость при низких температурах, она определяется первой цифрой (5W), и для средней полосы этого достаточно.
Насчет вязкости при рабочей температуре: если это минералка, то пусть будет 30. А если синтетика, то я бы 40 налил.

По хорошему – да, только синт, но напр. в США неозабоченные юзеры пользуют минералку.
Что продает GM как 5w30 мне неизвестно, поэтому на всякий случай оговорился.

Насчет того, что "в сильно б/у" надо лить 50... Мне кажется, что это обобщенная рекомендация. И как любая обобщенная, она не обязательно верна во всех случаях. Движки бывают разные, масла тоже. Режим эксплуатации, опять же, сильно отличается от пилота к пилоту. На 9k я мониторю давление масла (есть указатель на консоли), так вот даже при замене через 8 ткм рабочее давление только что замененного масла заметно выше, чем было у только что слитого. Эффект наблюдается все время, что я смотрю, а это около 8 лет и пробег свыше 100ткм. Масло использовалось сначала 5w50, а потом 5w40 (все время Мобил 1), разницы не ощутил.

В общем, я к тому, что масло надо чаще менять.

Я смотрел на холостом, т.е. в начале шкалы – она там наверняка нелинейная. Разница небольшая (скорее всего в пределах 10%), но она точно есть.

Подпись заполни, Комик. 
Хорошее масло лить. Согласно руководству по эксплуатации ТС.
Вопрос - царь баянов. Смотри поиск, однозначного ответа нет, никогда не было, и, я думаю, никогда и не будет.