Вибрации при ускорении

+9к

Чем больше гуляет, тем больше вал убивает.. что есть не гуд..

Не надо варить - разбивает в основном гранату..

Добавлено: 28.01.12 21:43

я купил сейчас вал - не потребовался ибо стоявший в нормальном состоянии - поставил трипод, он сел как на новый - без люфтов

не знаю, воткнешь или нет ты туда от 9-3, ибо, думаю, что если ось неразборная, то установка подшипника на ней и в кронштейн будет отличаться от 900 и, возможно тогда, кронштейн тоже менять придется.. лучше сие спросить у старожилов. Скажу на личном опыте - граната болталась тоже изрядно, даже боялся тапку в пол, чтобы на валу не провернулась, тоже думал варианты приварить/наварить-нарезать заново шлицы/мутить вариант со шпонкой - таки купил новый корпус трипода. Он сел как родной, более не болтается.  Купи сперва гранату, если болтаться будет, то тогда ось тоже менять. Если что - себе ось покупал с разборки, лежит - не потребовалась - отдам по себестоимости, хотя, думаю, что в Москве еще быстрее найдешь...

Я не проверял, но по уму не подойдут, кузов то другой, колея другая, да и вообще

Подниму ка я темку.
Рассказываю по порядку, было биение при разгоне.
Поменял левый стакан и трипод, правую полуось,подвесной подшипник и трипод.
И... биение не ушло.
Хотя когда менял стакан и полуось, ямки в них были по 2мм, был 1000% уверен, что биение из-за этого.
Какие будут еще варианты? Наружные шрусы могут давать такой эффект?
Самое интересное, что когда машина груженая(4-5чел, +багаж) биение практически пропадает.

Смотрел, опоры целые. Идет не вибрация, а биение, очень низкочастотное, начинается при разгоне на 2-ой передаче, пропадает при загруженной машине.

У меня это одна деталь, вал и стакан неразлучны. По-моему на остальных 9-3 так же.

Что то похожее было у меня на 9-5 98 года.Перетряхивал всю подвеску не помогло! Как оказалось цепь на балансировочном валу на 3 зуба стояла не правильно. Поменяли и привалило мне счастье.

Подниму тему, для информации триподы разные на 900нг и 9-3 - в целом проблема такая же наступила и у моего старенького. По машине диски/шины исправны, балансировка и сход-развал сделаны, рычаги не болтаются.
Подушка двигателя и МКПП в хорошем состоянии, сдедана замена рейки на новую, шрусы новые + разбирали до промвала,  думали заменить все в сборе (а это где то 40 тысяч) поставили - та же самая проблема - посмотрел старые триподы и промывал - старый трипод без выработки - поставили обратно (его и так меняли недавно).
В целом при спокойной езде вибрации не чуствуется, ее нет и на первой передаче а вибрация начинается (а она низкочастотная отсутствует), только на 2/3/4. Симптомы такие, что вибрация начинается при разгоне от 2000 до 3000  об/мин, на груженной машине вибрация меньше. Остается только на КПП/сцепление с выжимным грешить ибо все остальное уже проверено и заменено.

Вот так в течение полугода исправлялись недостатки приводящие к вибрации при ускорении - сначала год назад была замена ступиц, потом через полгода замена шрусов и как я написал два месяца назад поменял резину.
Но небольшая вибрация при этом оставалась - сегодня проблему окончательно решили - оказалось срезаны болты крепления рулевых наконечников на рычагах (держались только на резьбе). Заехал на сход-развал - сделали по приборам - теперь ровно на всем протяжении разгона авто.