вентилятор радиатора работает без остановки

А ты хотел ездить на авто которому почти 20 лет и нифига не делать?

2 Тора
ну не пол машины же перелопатить за раз))
Подсказал бы чего, а то все флудишь да флудишь...

2 Игорь
Извини, но я не знаю что такое контролька... точнее не не знаю(чувствую, что это что-то типа лампочки с 2мя проводами), а у меня просто нет этого...

И похоже, что именно датчик здесь шизует т.к.:
Через пару часов выхожу из дому, втыкаю реле - тишина... ихидно улыбаюсь, прокручиваю в голове "у меня не забалУешь" выдергиваю реле, сажусь в машину и поехали... в течении минут 30-40 езды по полупустому ночному городу стрелка плавала ниже 2100. потом решил посмотреть, что будет с релюхой, воткнул ее - вентилятор не работал... доехал до первого светофора - заработал... думаю "ну теперь до дому будет работать", однако! на следующем светофоре я, к своему удивлению, его не услышал и решил постоять на обочине, посмотреть, как будет работать. Стою, смотрю на приборку, вдруг начинает периодически "мигать" подсветка, видать вентилятор хочет заработать, но сразу ему перекрывает ЧТО-ТО "воздух" в итоге через минуту-другую и около 10ти подергиваний он заработал, отработал, как раньше(в районе 30сек-1мин)... и опять, через некоторое время пытается включится... через некоторое время включается и все повторяется...

таким образом, он перестал бесконца работать, теперь почти как раньше, вот только напрягают его дерганья эти... напряжение из-за этого скочит в машине...
какие мысли?

нет, ну у меня всегда чуток напряжение проседало и на предыдущей машине когда вентилятор включался, если не всматриваться, то не заметно... просто на долю секунды тускнеет приборка... просто из-за того, что это часто и хаотично происходит на это обращаешь внимание...

методом постукиваний определили, что это датчик на радиаторе... ))) пока так покатаюсь, когда выше 2100 стрелка, то вентилятору удается поработать...

Ещё как вариант проверить. Работа вентилятора связана с датчиком охлаждающей жидкости. Проверь этот датчик, а именно его соединение проводов. То есть если он не подсоединен то вентилятор постоянно крутиться.

Как тривиально...    А версия с повышенным потреблением вертолётора была так красива... 

Здравствуйте, тема старая, не понятно о какой машине идет речь.
Есть у кого нормальная схема управления вентилятором охлаждения(односкоростной, джетроник, 91год)?
У меня такая

Датчик включения вентилятора(он же термоконтакт) стоит последовательно с мотором ПО ЭТОЙ СХЕМЕ, то есть, температура поднялась -> термоконтакт сработал, вентилятор включился.  У себя в коробке реле, что справа от радиатора, нашел реле под соответствующим названием "Вентилятор охлаждения". Зачем оно тогда вообще нужно? Замкнул его вручную при холодном двигателе - вентилятор включился, значит термоконтакт должен управлять реле, и не стоит последовательно с мотором в-а и не пропускает через себя гигантский ток(или пропускает?).

Чего то я запутался, нужна адекватная схема   

Вот за этим и нужно. Разгрузить цепь управления.
Ты сейчас сам себе всё рассказал, проверил, но в чем, собственно, проблема?

это для 93 года, вне зелёной рамочки может незначительно отличаться, а принципиально то, что в рамочке так и есть, оно в целом просто как рупь.