Saab Expert (Страница 7 из 7)

Заппа - признавайся - кто после меня накосячил с проводкой ?

Человек наверное не с закрытыми глазами машину покупал, значит положение дел с проводкой его устраивало или не волновало.  Какие могут быть претензии к предыдущему хозяину, еще и от посторонних?

Ну Заппа принимал участие - мы с ним хоть бегунок сделали, потом он похоже на безконтактное зажигание мог переставить.
Caesar,  При мне этой проводки не было и быть не могло - моя задумка была собрать инжектор на механических компонентах - тут мы даже 2 насоса поменяли, первый умер (заметьте это был Bosch оригинал за 7000 рублей на 7-9 Бар), второй (Gersog) на 5 бар вполне исправно работает до сих пор. Нафига вообще туда электрику ставить кроме как реле ?
P.S. Зато приятно видеть свои новые форсунки, новый трамблер, генератор, подшипники и много чего по мелочи. И сначала был двух карбовый стромберг 150. Комплекта 3 поменял пока не нашел нормальный, потом началась зима - здрасьте Костяныч подкинул идею поставить механических инжектор. А нафига - никому не посоветую джетроник - только на карбах и проще и надежнее.

Вот здесь история машины - но никаких проводов  http://www.drive2.ru/l/1157433/

В планах нового хозяина, по крайней мере 2 года назад он должен быть выглядеть таким:

Отредактировано: Yanasee (28.08.15 12:31)

Caesar, таким хотел его сделать новый хозяин Zappa.  По стромбергам - тема заразная помню что говорил про несовместимость иголов (где то 7 вариантов) а покупат их мне нужно было в количестве 2 штук 150х. В итоге скупил 4 комплекта - на ebay.com пишут одно а присылают другое (иголки) но я уже знал что нужно покупать. Форсунки да - там новые стояли, на тот момент Zappa уже решил одну важную проблему - с бегунком. И стала машинка стабильно работать, даже на механике на тот момент она до и после прогрева работала на усредненных показателях по воздуху.

Для всего этого больно много если. Что для жетроника, что для карбов.
ЗЫ двойные карбы отстроеные валят лучше жетроника.

lissaab, дык это если эти карбы синхронно отстроить удастся..., из-за немалого износа всё это представляется довольно проблематичным....
Не ну если круто задаться такой целью, то, конечно, ничего невозможного нет, вопрос только в ресурсах на это затраченных....

А правильные пацаны говорят лОжить! 

Да-да, слушайте Мишу Он большой спец по стромбергам То-то он в итоге поставил к-джетроник

Оправдываться - ... 

Vadim,  обижаешь - лично четыре комплекта парных 150 стромбергов настроил + ребятам помогал на других машинках. Но ! Юлий, зараза такой сказал что Weber лучше - вот я потеряв покой и сон искал Weber на ebay.com в надежде сделать хотя бы 200 лошадок - но это гнилое дело на 99-м оказывается. Да они в приличном состоянии под 1000$ получались, бросил эту затею и поставил джетроник от Кости, правда у него электронники не было - ставился K джет как механнический. Там еще и впуск надо ваять точный на мотор - а это получалось 500$ за intake + сам карб за 500%

http://www.ebay.com/itm/NEW-Authentic-W … mp;vxp=mtr

Gilgamesh,  Заппа покупал машину вообще без проводки ;-) Там была только механическая часть от K Джетронника - но все это не стоит свеч - лучше переделать все это на  5-й трионик или на Январь.

Познавательно... И что было то/лечилось?