Очередные вопросы по ремонту 99GL (Страница 3 из 5)

Круто!!!

Добавлено: 04.11.15 23:08

Нижняя часть кулисы отличается, которая белая, пластиковая.

Пришел Цезарь и как обычно обосрал всю малину 
Смотрится классно.

Где у нас кстати взять хорошие хомуты? Или ты про оригинал?

А что это за датчик в дроссельной  заслонке? Уж не датчик ли температуры воздуха? Просто если это он, то:

1. Стоит не в лучшем месте по потоку воздуха
2. Стоит в корпусе, поэтому обдув еще хуже.
3. Ну и самое убийственное, стоит в металлическом корпусе дросселя, который обогревается  ОЖ, поэтому после прогрева он будет показывать температуры двигателя , а не воздуха.

Добавлено: 05.11.15 12:45:04

Поэтом соглашусь с Цезарем, может и смотрится классно, но немного бестолково.. Хотя за то что проект двигается вперед один большой респект.

Эти знаю, от их нержности толку мало - закладные бобышки (и болты вроде тоже)  всеравно ржавеющие - они и кончаются в агрессивных средах. Я на них глушак один раз собрал. Для некоторых мест они слишком широкие и габаритные

Как раз будь они нержавеющие по настоящему, подошли бы идеально.  Речь про составное соединение ессно.

Большое спасибо за критику, все учту. и про датчик, и про хомуты,
Вот только не понял про пластиковую крышку на корпусе рычага, снизу которая, как не всматривался у меня почему то на ней стоит номер от пятиступке, но ее форма ну никак не позволяет пятую включить. поэтому вопрос остается, там даже видно во что упирается рычаг.

что такое столбы? и где фото в 12м посте? подозрение на что закралось? Рамка стекла по краям в замечательном состоянии.

MikeLavr, пост 51: "столбы" - это несущие детали кузова, на фото: левый (по ходу машины) рядом с бачком с тормозной жидкости; правый осесимметричен левому - ребристый верх и круглая дырка на боковом скосе.
Надо смотреть стык этих "столбов" с кузовом внутри подкапотного пространства, нет ли там трещин по сварному заводскому (или уже незаводскому) шву, которые начинают проявляться сначала в виде дефектов покраски (а если там замазано толстым слоем, то точно есть проблема), а потом как тонкая трещина. В результате "столбы" начинают потихоньку заваливаться внутрь, искажается передняя геометрия, ну и так далее... 

Нижний шар должен быть совпадающим по диаметру с кольцом самой тяги.
Необходимо, чтобы были минимизированы люфты как со стороны присоединения тяги к коробке, так и в резиново-пластиковой втулке, которая зажимается между корпусом кулисы и нижней пластиковой частью.
Ну и для настройки выполнить указанные на картинке действия:

с регулировкой понятно, спасибо.
Если для 5ти ступенчатой коробки используется вот такая пластиковая крышка, то как же пятая включается?
вот эта крышка как раз от пятиступки,

Да, и без регулировки, указанной на моем скриншоте, говорить о том, что не включаются какие-либо передачи бесполезно.
Сначала регулировка, потом разбирательства, почему оно не работает.

Хотя, как обычно, будет сделано по-своему.

То есть со временем приходит понимание, что мои советы бывают полезными?