А кто нибудь в курсе про устройства полного привода на шпроте ? (Страница 3 из 3)

Mobis, ага, спасибо.. не заметил...

Сейчас ещё вспомнил езду на айстрэке без есп.  Ребята из СПТ , на пару кругов отключали для сравнения. Задача была ,хотя-бы,удержаться на трассе. Называли они это действо "Have a fun")))  Все в сугробах побывали. А с есп, вроде нет. Даже на время гоняли..

Добавлено: 18.01.15 02:54

Это не прямая, а дуга была.

Сам в шоке. Убрал.

А что было то?

Самое непонятное кто это был?

Сопсно, освежу на правах не чайника по халдексу слихка...  Именно для этого и существует жидко-масляное сцепление муфты. Пры чом транспортировка рассчитана до 50 км\час, даже если передняя ось висит в воздухе и крутяцо тока задние. Для коробаса-автомат таким макаром транспортировка расстоянием не более 50 км независимо от того 1 ось поднята или на 2их тащют. Так что ручка здесь рулит.
Курим ВИС, если чо... 

Добавлено: 26.10.15 21:49

Ото резина в этом случае не при делах воопсче. У мне когда муфта сдохла изза оборваного провода, вся дурь уходила на переднюю ось. И никака резина здесь ужо не поможет пока не вылечишь муфту - будет рыскать и шлифовать по полной.

Ото спереди он какрас то же есть. Зоглянь опять же в SAAB-о Библию - WIS. И на картинко между валом отбора мощности и коробасом все шыстирьонки будет видно. Тама и увидено будет как оно работает.

Единственное. где многие(как и йя когда-то) путають. так это 50\50. Нет такого в нашем шпроте. НЕ-ТУ
50\50 есть только тогда когда посредине стоит редуктор, спереди 2 "кардана"(1й отбора мощности, 2й передачи на передюю ось; 3й "кардан"- на муфту сзади). Только (!) тогда есть 50\50 между передней и задней осями.
То есть по факту у нас есть динамическая передача крутящего момента от теоретического "0"(когда 3 колеса висят в воздухе, а одно имеет сцепление) - в таком случае на это одно колесо уходит "теоретические" 99\100% мощности. Равно как при прочих равных условиях имеет место быть равномерное распределение нагрузки. Это мну в сильном упрощении нарисовал. На самом деле передний\задний привод всегда отбирает ок 10% крутящего момента в то время как противоположная ось получает остальные 90%.
Т.е не есть либо "выключенным перёд\зад" либо "включенным перёд\зад". XWD всегда(!) подключён в отличии от некоторых внедорожников к примеру.
Как-то так... 

Отредактировано: TurboX (26.10.15 22:31)

Дять Фёдор, у мне оно как-то не проходит с первого дня пользования тырнетом с 1999 года... А ф 2001 так вопсче попёрло.... Не лечица шота... 
Мош тобледки моссчьные каки есь?  Кстати - Велик и Могучь Русский язык! Во как!...   

Кстати, по памяти... Когда-то поднимал на подъёмнике и крутил по очереди каждое колесо отдельно. Что интересно, при кручении любого из 4х слегка крутились оставшиеся 3. Не зависимо от задние или передние или левое или правое.
По идее, так и должно быть. Теоретически...