Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Всем привет! Принимайте нового участника. Приобрел самолет, 1997года. Не нашел соответствующей темы. Решил создать. Вопрос по подушкам(опорам) двигателя.... сколько их должно быть? я нашел 2, одна сверху, ее сразу видно, и вторая со стороны МКП. Неужели всего две опоры??? У меня верхняя с небольшой трещиной. Это на что то повлияет? Спасибо за ответы!!
Опор 4
Верхнюю и опору коробки ты уже сам видел.
Есть ещё масляные опоры. Передняя расположена в районе водяного насоса,а задняя в районе щупа масляного. к ней подходит лапа подвеса двигателя.
Ты нашел все не гидро. Остальные ты сам увидишь заехав на яму.
Надорванные верхние, да, неполезны.
Спасибо!!! у меня начинает рваться опора под номером 8А
Добавлено: 10.08.14 16:40
я раньше не сталкивался с такими опорами - масляными, или гидро опоры, как вы сказали. Как они работают, их принцип работы?? Почему гидро?? Спасибо!!
опора под номером 8А) ориг за 20$. снимать кронштейн и перепрессовывать)
гидроопоры...да обычные опоры, просто жидкость в них как демпфер нагрузки работает
сегодня в СТО заехал, толковые ребята работают, посмотрели на подъемнике, все говорят ОК, и гидроопоры целые. У меня рвется верхняя подушка. В чем причина? Пишут здесь, что это по причине износа нижних.
Добавлено: 25.08.14 17:30
Цена верхней подушки (картридж) в Иркутске 800 руб. Производителя не знаю
Ну это часто, но не то чтоб 100%, так же можно утверждать, что нижние скорее помрут при рваных верхних.
Верзние меняй обе, я крайне рекомендую ориг, в питере около тыщи за одну.
https://ys3.se/offers/SAAB/part/75%2076%20333/
Верзние меняй обе, я крайне рекомендую ориг
какие обе? напишите номера по схеме (см.выше)
https://ys3.se/catalogue/node/1994/1140/
8А и 9А их же видно. Они одинаковые, но 8А сложнее менять.
понял, но 9а у меня в порядке..
но надо будет повнимательнее разглядеть его
Добавлено: 25.08.14 22:36
на моей под капотом никогда ничего не разбиралось, все наклейки на проводах как новенькие, болты тоже не раскручивались вообще. У нее сейчас такой период, что надо, по видимому все резинки менять...высохли со временем 
А эт типично, потому, что, имхо, некто уже менял, но поленился (скроил денег, ума не хватило, руки кривые, инструмента нет... выбери любое) поменять и 8А тоже. 
9А же снять просто, а там под пресс и все дела.
а 8А это или снять кронштейн (скинуть ремень и наполовину открутить гену) или снять рампу с форсами и съёмником (эт если он, съёмник, есть, а его чаще нет)
Добавлено: 25.08.14 17:44
Ничего, 9000 турбо хэтч на ручке в крепком кузове и с таким детским пробегом (а если на нём ещё и ездили регулярно, но понемногу, обслуживали и хранили почеловечьи) это ж гуд, очень и очень гуд, береги, а резинки-фигня.
согласен, как раз и ремень за одно менять пора.. А в моих руках она еще помолодеет. В личку кину ссылки, какими конфетками у меня становились старые лахмотья..
подскажите опора мкпп на атмо б202 меняется, экзист и еже с ними выдаёт артикул только для акпп.
Перепрессовывать надо её, и крышку не сломать при этом.
В оригинале она меняется только с крышкой, если припрёт.
Сам резинометалический элемент идентичен тому, который для автомата.
спасибо, я так понимаю, что в случае чего, крышку потом фиг найти.
Ну не то чтобы фиг, но суеты прибавится.
всем привет
ибо не плодить новую тему, и в нынешней экономической ситуации:
какие нижние подушки лучше прикупить? какой фирмы?
гидро или не гидро?
б\у смысл есть ли брать?
а то нашел только рекомендации по скантечу
Добавлено: 04.10.15 22:34
и в догон: вариант ли переделывать заднюю подушку в переднюю?
А как ты определишь гидро она или не гидро? Радиоационным контролем? 
Мне кажется такой массив резины без внутренних камер моментально порвется, и все они "гидро".
У меня одна б/у родная куплена, вторая импергом, первая дешевле, в процентах значительно. В той что родная резина сильно мягче при тесте пальцем, импергомовская покрашена похабно, вместе с резиной, по отверстиям все сошлось, по ресурсу не знаю.
Инфы полно в поиске, я зимой искал, много рекомендаций заморочиться с б/у - дешевле, дольше проживет, лучше гасят вибрации.
импергомовская покрашена похабно,
она не покрашена, а скорее "облита". Если внимательно на нее посмотреть но можно увидеть интересные надписи.)
Меня тоже удивил осмотр: нет и намека на импергомовскую маркировку. Только саабовские номера.
получается что ИМПЕРГОМ - оригинал? или закос под оригинал???
есть инфа как ходит ИМПЕРГОМ?
Не, оригинал это кортеко. Хотя по нынешним временам оригинальнее импергома и не найти
ВСЕМ СПАСИБО!
думаю что возьму ИМПЕРГОМ
а что скажите по колхозу "из задней сделаем переднюю"?
прикупил нижние ИМПЕРГОН, действительно только с ориговыми номерами
верхние брал оригинал, но чтото в них смущает. кто менял - гляньте пожалуйста
Сообщений [ с 1 по 25 из 43 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB