Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Начала скакать стрелка уровня топлива, показывает то полный, то пустой, то половину. Соответственно на бортовом тоже начало показывать на сколько хватит бензина на 6, на 500, на 200 км и т.д.
Где искать проблему?
Так может надо в бензобак залезть и посмотреть что там с датчиком уровня топлива?
Так может надо в бензобак залезть и посмотреть что там с датчиком уровня топлива?
+1, с поплавка начать ИМХО. Внимательно читать, как доставать бензонасос, чтобы не сломать ипучий клапан обратки.
"..то полный.." - это короткое замыкание проводки, "..то пустой.." - обрыв.....
Кроме поплавка надо внимательно проверить проводку, везде...и до бака, и в баке.....Ну и поплавок, это само сабой
Было такое, уже проходил...
"сектор" в колбе накрылся, прогрыз дорожку реостат. Или б/у с колбы донора, но тогда еще и трубки фенить придется...
Карочи, нать лезть в механизм и глядеть своими глазками, что там да как, либо сдаться ремонтёру адекватному, что в ваших краях сомнительно.
Но с другой стороны, саабий уровнеметр ничего уникального с инженерной кочки зрения не представляет, вопрос в аккуратности, цельности окончания шлангов и деликатности (особливо с клапаном обратки) при сборке/разборке...
Кстати, это одна из немногих болезней, когда помогает лечение по фотографии 
Не понял, зачем фенить трубки. Там делов на 10 минут сменить внутреннюю проводку с разъёмом и реостат.
SAPRO, пластик часто со временем дубеет и при снятии трубок часто ломается/обрывается, а запаса по длине там нет..
Да, я видел (снимал, ломал, обрывал), но трубки там трогать не нужно при смене реостата.
Сообщений [ 9 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB