Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Блин, motokey, спасибо огромное за опус!!! Его нет на сайте? Очень пригодится, как раз собирался поковырять муфту. И кстати, прочитал у тебя, что датчик включает первую скорость вентилятора, но у меня, по моему, только вторая работает. Хотя релюшки стоят обе. Может здесь собака порылась? Ведь, главный вопрос - почему не включается вентилятор?
Нет, в опусе ошибочка закралась, а исправлять лень 
)
Теперь к вопросу "почему не включается вентилятор", добавился вопрос "зачем две релюхи вентилятора, если на первой скорости он не работает?" 
Добавлено: 11.07.15 22:17
А как можно проверить работоспособность датчика давления и осушителя? Может ли быть так, что через осушитель, вообще не идет хладагент? Как узнать, есть ли циркуляция?
Он работает на первой. В смысле вообще работает, если двухскоростной вариант. Просто особенность кондея такая. Тут бы знания Topы пригодились. Я опираюсь только на один 9000 и пару блоков климата. На сайте хороших кондейщиков нашёл один пост по 9000 длинной пару строк. Спрашивать не посмел. Любителей ретро-хлама там нет, а гнилые помидоры есть .
Теоретически EDU мог бы включать первую скорость по согласованию с климатом. Но я такого не наблюдал. Видимо, инженеры считали сто на севере Европы это не нужно, а у остальных дополнительный есть (очень я его всем рекомендую).
Добавлено: 11.07.15 23:30
По температурам магистралей (трубок). Хоть на ощупь. Есть перепад температуры по трубке (касается системы с ТРВ- наш вариант. С расширительной трубкой это не так)- циркуляция затруднена. Осушитель это как масляный фильтр(почти!)- расходник. В работающей системе служит вечно. При восстановлении/разгерметизации менять.
Трубки щупать до и после осушителя?
Добавлено: 11.07.15 22:52
motokey, у тебя указана раскладка по маслу в кондей. Этот объем 210 мл. вместе с хладагентом заправляется? Или как то по отдельности?
в 9к 210 это много
Система промыта. Масла ноль. Опирался на надпись на компрессоре и последнюю строку страницы 12 и начало 13 в пдф.
https://cloud.mail.ru/public/F4VV/opaUoeJJr
Это далеко не единственная литература, но единственная где я нашёл упоминание 9000 .
могу подсказать куда ехать за недорого сделают
прошлым летом кондей в жару, на холостых, на стоянке сплюнул часть жижи из клапана на компрессоре.
думал всё.
ни фига - заглушил, остыл пол-часа, и как нипочём работал далее.
Но вентилятор до этого события неделю как не включался после останова движка на горячую.
После пропайки небезызвестного блока в торпеде, карлсон немного ожил, но полностью не вылечился (включается 50\50).
Пока забил.
У меня на температуру ОЖ, нормально реагирует. Штатно. А на давления хладагента - нет.
Сообщений [ с 26 по 35 из 35 ]
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
