Тема: Давление турбины
Подскажите, сколько должна дуть турба при максимальной нагрузке Garret 1752?
9-5, М99 АКПП 2,3
| Мастерская СААБ сервис клуб – мы заботимся о вашем автомобиле |
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Давление турбины
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Сообщений [ 21 ]
Re: Давление турбины
Выше 1 атм не поднималось, но у меня вроде 190 сил.
9-5, 2.0T, М98. Пацифика М04
- Сергей (9000CS)
- Кулибин
- Offline
Re: Давление турбины
Pavel9-5 пишет:
Подскажите, сколько должна дуть турба при максимальной нагрузке Garret 1752?
А ты как меряешь давление?
И чем?
И для чего?
На М99 насколько я знаю даже стрелки на приборке нету, (ну акромя аэро наверно)
сейчас: Saab 9-5 Дарк-Вейдер М09 АКПП
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
(были: Saab 9000CS М92 2.3 МКПП, 9-3 М98 2.0 пусто трамблер АКПП, Saab 9-5SE М99 АКПП)
- Dimazzz
- Саабер
- Offline
Re: Давление турбины
стрелки только на атмосферниках и ЛПТ-шниках нет
SAAB 9-5 AERO М03 АКПП
- Caesar
- Главный по тарелочкам
- Offline
Re: Давление турбины
Дим, а где ты 9-5 атмосферник увидел?
900 OG Turbo Trionic, 5МКПП M88 ~250hp; Saab 900 OG 2.0 Turbo trionic M92
Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"
Артель "МатрышкинЪ ТрудЪ"
Re: Давление турбины
стрелка на ЛПТ есть. могу показать )
Экс 9-5 ARC 2,3t MY03 AT
- Kazak-S
- Человек одыкватный
- Offline
Re: Давление турбины
Это он про меня - LPT 2.0t - нет никуа. 
Если фортуна повернулась к вам задом - не растраивайтесь, пристраивайтесь...
был SAAB 9-5 M98 2.0t МКПП, стал SAAB 9-5 M03 2.3T МКПП типа сарай.
был SAAB 9-5 M98 2.0t МКПП, стал SAAB 9-5 M03 2.3T МКПП типа сарай.
- Олег
- Саабер
- Offline
Re: Давление турбины
У меня стрелки нет!
9-5 2.3t SE 2000г АКПП
- Mike AERO
- Саабер
- Offline
Re: Давление турбины
Давление наддува на 185 лс (с М01) есть на приборке, а на 170 нет
Секрет счастья прост - не иметь, что хочешь; а хотеть, что имеешь.
SAAB 9-5 AERO M02 AКПП
SAAB 9-5 AERO M02 AКПП
- ЛёлеГ
- Саабер
- Offline
Re: Давление турбины
Так сколько дует турбина Гаррет (на B205Е и B235Е) и Мицу (от B235R) но не по стрелочке на приборке а по приборам? 
9-5 М98 2,3т акпп/ + 9-3 М08 2,8т МКПП/ - проданы :(
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП
Re: Давление турбины
Так возьми воткни "будильник" (манометр) и в путь проверяться на трассу.
Мне думается турбина может дуть больше чем ей дают "мозги" посредством клапана АПЦ.
9-5, 2.0T, М98. Пацифика М04
- ЛёлеГ
- Саабер
- Offline
Re: Давление турбины
Да, спасибо за совет, только есть 2 но - у меня нет Айры что бы на ней проверить сколько в ней дует турба и второе на своей машине смотрели ТЭКом максимум что выдало это вроде 0,62-0,65 бара и 260нМ (эти данные из коробки из даталиста) в ВИСе нифига не прописано, только базовое давление 
9-5 М98 2,3т акпп/ + 9-3 М08 2,8т МКПП/ - проданы :(
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП
- ЛёлеГ
- Саабер
- Offline
Re: Давление турбины
Сегодня отрегулировали базовое давление потому как оно не соответствовало норме - 0,36 вместо 0,4, в результатепо ТЭКу мотор запросто выдает свои положенные 280нм при "тапке в пол".
Вопрос по давлению турбы на айре остается открытым
9-5 М98 2,3т акпп/ + 9-3 М08 2,8т МКПП/ - проданы :(
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП
9-5 М02 2,3т АКПП/230hp-360nm + 9-3 М09 SC 1,9 TTid АКПП
- Sergey323F
- регулирую коней
- Offline
Re: Давление турбины
Олег пишет:
У меня стрелки нет!
от года завист! на рестайле -есть!)
9000 Carlsson Talladeg`ный) ГРЧ он же гранд чероки) что то еще шведское и турбовое
- Horvat_LV
- Паяльнег
- Offline
Re: Давление турбины
Други, помогите разобраться в цифрах.
Предыстория такова: В235Е 185 Лс, стрелка турбо на приборке при ускорениях обычно не доходила до красной пару мм. А тут вдруг только до середины жёлтой стала и всё.
Прокатился с компом, давление на впуске показывает 34 кПа на холостых и до 140-145 кПа при ускорениях.
Это нормально? Что-то при переводе в атм даже замного выходит?
saabov net
- Дядя Фёдор
- саабер
- Offline
Re: Давление турбины
Комп учитывает атмосферное давление, а у нас принято оперировать давлением избыточным, то есть отнимай атмосферу, одну, в уме, будет так, как привык.
Добавлено: 16.10.14 10:44
-0.66 на ХХ и 0.4-0.45 избытка , похоже на базовое, но сколько у тебя базовое должно быть и сколько нормально я не особо в курсе.
9000 NG, B204E, FM54
9000 OG, B234L T5.5, FM57
9000 OG, B234L T5.5, FM57
- Horvat_LV
- Паяльнег
- Offline
Re: Давление турбины
АгА, то есть 1,43 атм - 1 = то что и надо, 0,43 атм.
А стрелка, стало быть, устала и живёт своей жистью...
saabov net
- Yanasee
- Саабер
- Offline
Re: Давление турбины
На стареньком 9-3ОГ B204L на 185 лошадок с гарретом выдает 0.75Бар, но это после прошивки от Николая.
Saab 9-3ОГ, saab 9-3 aero 2005
Были:Saab 99, Bmw e32 750, opel astra D, Subaru WRX, nexia SOHC
Были:Saab 99, Bmw e32 750, opel astra D, Subaru WRX, nexia SOHC
- Horvat_LV
- Паяльнег
- Offline
Re: Давление турбины
А знаете что, я в прошлую субботу подёргал туда-сюда (гусары, молчать!) шток вастгейта, и теперь и едет веселее, и стрелочка опять почти до конца жёлтой доходит... Наводит на мысль о калитке....
saabov net
- Kazak-S
- Человек одыкватный
- Offline
Re: Давление турбины
Horvat_LV пишет:
А знаете что, я в прошлую субботу подёргал туда-сюда (гусары, молчать!) шток вастгейта, и теперь и едет веселее, и стрелочка опять почти до конца жёлтой доходит... Наводит на мысль о калитке....
Тема продолжение не получила? После замены турбины имею картину 1 в 1, терь тоже пойду шток дёргать.
Если фортуна повернулась к вам задом - не растраивайтесь, пристраивайтесь...
был SAAB 9-5 M98 2.0t МКПП, стал SAAB 9-5 M03 2.3T МКПП типа сарай.
был SAAB 9-5 M98 2.0t МКПП, стал SAAB 9-5 M03 2.3T МКПП типа сарай.
- Дядя Фёдор
- саабер
- Offline
Re: Давление турбины
В целом если после замены турбины наддув не выше базового, то смотреть всё что трогали и всё что причастно к АПЦ, вестгейт в том числе.
То есть и шток и калитку и трубки и разъём с проводкой. Да и турбину, особо если не новая.
Можно ещё шланг W скинуть с клапана и попробовать прокатиться аккуратно, понять повалит или ничего не изменится.
9000 NG, B204E, FM54
9000 OG, B234L T5.5, FM57
9000 OG, B234L T5.5, FM57
Сообщений [ 21 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Саабщественные объявления
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB