Гидроопора двигателя... (Страница 3 из 3)

http://www.elcats.ru/saab/Parts.aspx?Mo … 6e8a67b9b7 номер 25..
41 65 312 или вот этот номер

Я себе поставил GP. Что сказать про нее? УГ. Очень вибрирует на холостых, достаточно не комфортно. Когда менял, были проблемы финансового характера, пришлось поддаться соблазну и кинуться на дешевизну. Но, теперь все-таки хочу поменять на нормальную. Что самое противное, то что есть опора от 234 движка, в гараже стоит донор 88г. с 202 движком, там тоже отличная опора, и ни одна из них не подходит. Может кто-то пытался их воткнуть на мой 90 год 202L? А то уж больно жаб-с душит покупать.

я ставил, производство местное - Минск, по вибрациям не хуже оригинала, по смещениям двигателя в подкапотном - намного меньше

както во так

Вопрос не по гидроопоре, а по обычной резинке двигателя сверху.

А именно - передней, которая в кронштейне, к которому привинчен генератор. Проблема в том, что выбить подушку никак не получается - не сдвигается ни на миллиметр... Делаю вывод, что нужно выпрессовывать ее на снятом кронштейне. А чтобы снять кронштейн, нужно снять генератор. Для чего нужно снять ремень. Я правильно представляю весь геморрой сложившейся ситуации? 

Понял, благодарю.

Ёпт, только недавно менял ремень, теперь опять эти серпы, подкрылки...   

P.S.: А как дома выпрессовать, есть метода?

Так и буду снимать, видимо. Вспомнил, почему с ремнем было столько гемора - насмерть закис болт ролика, пришлось снимать его с натяжителем, с песнями и плясками...

Но для пресса-то специальная оправка нужна под сайлент. Или пресс тоже спецовый?

Ладно, сниму - там че-нть придумаю.

Ну, когда есть нужная оправка и нужный пристенок - понятно, что ничего сверхъестественного нет.   

Она сломана-ли?

Добавлено: 09.02.14 21:48

Не критично, но я б поменял для красоты.

Итак. Во-первых, по настоянию отцов-основателей, освоил надевание ремня из-под капота. Конечно, ничего невозможного нет, но в тесном холодном гараже и с фонариком в зубах в-одиночку - это, конечно, жопа.

А во-вторых, видимо, какие-то упыри до меня перетянули кронштейн с сайлентом, т.к. короткий болт отказался вкручиваться, а потом и стружку увидел. Т.е., сидел он там уже перетянутый, т.к. у меня он стал прокручиваться чуть ли не от руки. И резьба сорвалась на блоке, что самое печальное. Вопрос - у кого так было, и можно ли ездить на трех болтах? Хотя, конечно, душа требует гармонии - винт подлиннее туда еще вкручивается, только обрезать его сегодня было нечем. А уже всё собрал. Зачем-то. Дурная голова рукам покоя не дает.