сигнализация сработала в чистом поле

И все же добавлю, у меня уже второе утро будит своей звонкой штатной сигнализацией мой самолет, живу я на первом этаже и машина как раз под окном стоит. Все же я придерживаюсь мнения, что это наши первый заморозки ночные так подействовали на электронику, слабенькая она у них.

Скорее всего включился зарядник и скачок напруги возбудил её. Посмотреть бы причину срабатывания, но скорее всего будет что то типа ПАники.

Проблемы с сигнализацией продолжаются, Люди подскажите есть идеи??? В 3 часа ночи сработала сигналка, пультом снял и опять поставил на охрану, через секунд 20 опять начинает орать, снятие и вновь постановка помогают только секунд на 20 потом все опять повторяется. Чтобы спать дальше пришлось снимать клемы аккума. В чем может быть проблема есть идеи? (к стати до этого происходила похожая  история рано утром часов в 7. Снятие постановка помогала с первого раза и машина  больше не орала, а тут прям снова и снова)

А может ее у тебя угнать хотят? Хотя бред конечно... Это же СААБ!? Просто у меня во дворе был случай похожий,когда у мужичка сигналка тоже ,примерно как у тебя ,срабатывала, и длилось это больше месяца. Соседи настояли чтобы он отключил ее. Ну он и отключил! На 3-ю ночь тишины во дворе его машина,тоже по-тихому "уехала"! Дней через 10 машину менты нашли и повязали одного из угонщиков. Вот он на допросе и рассказал,что,мол,машинку эту "пасли долго",но мешала угнать сигналка. Вот они ее как-то постоянно заставляли срабатывать, чтобы хозяин ее отключил. А когда отключил - то у них угон прошел как по маслу! Кстати,засыпались они(угонщики) "по синей дыне". Ну это,как мне кажется,все же,не про СААБ.....

Тех найти пока не получилось, но вот что я заметил: Проблема кроется в водительской двери, а именно:
1. Не работают кнопки открывания - закрывания в салоне которые на водительской двери (подсветка есть, а на нажатие не реагируют). При этом с пассажирской двери кнопки работают, центральный замок открывается и закрывается.
2. Если закрыть машину ключом то она начинает орать, даже если снова снять с сигнализации и поставить на нее, то через 20 секунд снова орет, даже если открыть, завести потом заглушить и закрыть на сигнализацию, все равно орет. Но если сесть в машину и закрыться изнутри кнопками на пассажирской двери, и снова открыться то после постановки машины на сигнализацию машина молчит.
3. В настройках сигнализации на компе там где выбор из двух вариантов постановки на сигнализацию, второй вариант там где "только при открывании дверей" не срабатывает. Я его выбираю он пишет ОК, потом вновь захоу и опять выбрано полная защита.
4. Ключ в водительской двери как то по-новому стал проворачиваться.
Может проблема реально в личинке??? Тора как думаешь?

Честно говоря уже не хочется менять что-то, за последний месяц вложил уже 45 т.р. (капот, бампер задний, хенон везде, ГУР, фара задняя, и так по мелочи всякие пистончники, сальники и прокладки) готовлю к продаже. А блок если так надо пусть следующий хозяин меняет. Проблема то все таки не в блоке, а в замке, видимо что то там ночью в мороз замерзает и машина думает что дверь открыта. Днем проблем таких нет, стоит молчит без проблем, а именно ночью в определенный момент начинает орать.

Короче, отключение датчика движения в салоне должного эффекта не принесло, отключили датчик в пятницу, а с пятницы на субботу ночью температура не опускалась ниже -10, и машина молчала, подумал я что вот и решена проблема, но с субботы на воскресенье температура упала ночью до -15 и машина в 3 часа ночи вновь заорала. А утром  меня осенило, прошлой зимой случалась тоже машина начинала орать бес причины, то было раз 10 за всю зиму, но я тогда думал что это из-за кого-то, либо кто проехал рядом с прямотоком или прошел и т.д. Но получается проблема была и прошлой зимой просто не так часто и явно. А началось все это после того как у меня открылся капот на ходу, и если теперь свести все обстоятельства в одну проблему получается:
Концевик под капотом видно помученный жизнью, часть которая должна опускать - наполовину отломлена;
Капот, после открытия на ходу, стал немного горбом, явно выше уровня крыльев на сантиметр, а то и чуть побольше;
Пока тепло, ну или двигатель теплый, капот держит определенную форму и концевик хоть чуть чуть но нажат, а днем солнце хоть и в мороз но капот чуть чуть нагревает поэтому она и не орет;
а ночью когда полностью остывает двигатель, и капот ни чего не греет, он начинает под воздействием мороза немного деформироваться и концевик уже не нажимается, сигналка думает что капот открыт и начинает орать. Сегодня поменяем капот и я отпишусь получилось или нет, а лучше вообще зажму концевик как будто капот всегда закрыт.

Блок в двери, в котором кнопка стеклоподъемника. В нем есть плата с кучей микросхем, разных радиодеталюшек, дорожек и т.д., которые могут окисляться, сыпаться, гореть и просто выходить из строя. Очень большая вероятность, что причина именно в нем. У меня в водительской двери на плате было два прожига, а в передней пассажирской дорожки вокруг микросхемы окислились и посыпались. Из-за них были проблемы и с сигнализацией, и с центральным замком, и со стеклоподъемниками. Все решилось заменой. Покупал б/у.
З.Ы. Мои предположения теоретические, матчасть по сигнализации я лично не штудировал 

Отредактировано: Геннадий Д. (28.10.13 09:13)