NEVS будет выпускать автомобили под маркой SAAB (Страница 2 из 6)

Вероятно р/у - радиоуправляемые модели.
А про новый аккумы - вот например компания а123 systems делает так называемые литий-ферофосфатные аккумы. Они в минус 20 еще не мерзнут.

А в современных электромобилях разве  не обычные кислотные аккумуляторы стоят ?

ИМХО  стоимость батареек от телефонов еще пока слишком велика, что бы их ставили куда то еще...

да, не я про батарейки. ЛиПо не используют в авто по причиние их пожароопасности. В авто либо кислотные либо ЛиИон, но могу ошибаться.

у китаезов литийферрофосфатная и типа по 300км ходит

http://www.autoreview.ru/_archive/secti … ON_ID=6934

Паспортные данные
Автомобиль    BYD e6
Тип кузова/Число мест     5-дверный универсал/5
Размеры, мм    длина/ширина/высота    4560/1822/1723
база    2830
колея передння/задняя    1556/1558
клиренс    138
Объем багажника, л     385—1000*
Снаряженная/полная масса, кг     2295/2670
Двигатель     электрический, синхронный, переменного тока
Расположение     спереди, поперечно
Макс. мощность, л.с./кВт    215/160
Макс. крутящий момент, Нм    450
Батарея    литийферрофосфатная
Напряжение, В    220
Емкость, кВт•ч    72
Привод     передний
Передняя подвеска     независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска     независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза    дисковые, вентилируемые
Задние тормоза    дисковые
Диаметр разворота, м    11,0
Шины    225/65 R17
Максимальная скорость, км/ч     140**
Время разгона 0—100 км/ч, с     ≤8
Максимальный запас хода     300 км
Количество циклов перезарядки    2000
Время зарядки, минут     от источника 100 кВт    40
от источника 10 кВт    360
Средний расход электричества, кВт•ч/100 км    21,5
* Со сложенными задними сиденьями
** Ограничено электроникой

Добавлено: 11.10.12 13:02

Путем несложных математических решений приходим к тому что я написал выше. Что при более менее отжиге даже на час не хватит езды.

А поточнее формулировку? Может быть такой вариант, что права на Phoenix принадлежат NEVS, а Youngman приобрела лицензию.

Вот тут: Saab's Phoenix platform to get second life with Spyker/Youngman deal? написано, что Youngman владеет лицензией на платформу Phoenix, что далеко не то же самое, что "выкупил права". Хотя, конечно, полной ясности все равно нет.

Кстати, вот любопытный текст с интересными картинками:

Why The Saab 9-3 Phoenix May Not Be Dead After All

(краткое изложение по-русски: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=506853)

Не про Сааб, но актуально:

Самым продаваемым автомобилем в Норвегии в сентябре 2013 г. стал электромобиль Tesla Model S.

Источник (англ. яз.)

По сообщению шведской радиостанции P4 Väst, NEVS уже разместила заказы на почти все комплектующие, необходимые для производства 9-3.

Серийное производство планируется начать через 6-8 недель, до конца текущего года.

Источник...

http://auto.newsru.com/article/29nov2013/saab93

и я. ждемс!

http://www.svtplay.se/video/1644619/dir … b-fabriken