Ну шо, бразы, вот и я продал SAAB

Турбинка от 9к уже катается в микро-багажнике тигга, ждет когда ж я, подлый, до почты доеду
Багажник, кстати, реально мелкий.

Хм. Турбосиситема лучше? Как-то не верится, что можно сделать что-то лучше трионика. В матчасть я пока на тигге не лазил, но знаю уже точно одно - масло оно жрет ведрами. До 120 пожалуй едет не хуже В235Е, а вот дальше скисает, момента все же маловато, да и аэродинамика кирпича сказывается. А вот к говнопластиковым обшивкам не знаю даже как и привыкнуть, мало того, что они жесткие и неприятные на ощупь, так из-за них еще и звук штатной системы полное гуано - гудят пластиковые обшивки, в отличие от родных саабовских из папье-маше обитых грамотным винилом. Машину купить не успели, а уже точно ясно, что надо делать полную вибро-шумоизоляцию. Короч, как всегда у меня с немцами: пацаны в восторге, я - в печали.

Спасибо, Олег!
На самом то деле, чтобы продать СААБ надо просто установить демпинговую цену, и все
Например, продать 9-5 М2004, 2,3т с автоматом за 310 тыщ рублей, предварительно заменив на нем
на новые кассету, турбину, ГРМ, подвеску и тормоза по кругу, и до кучи все радиаторы и интеркулер

И обязательно приложить к машине комплект зимней хакки на оригинальном литье и кучку деталюшек.

Михалыч, Да я помню твою эпопею и что ты делал Стар,конечно,но не эклер...т.е. склеротик

Михалыч, прими соболезнования....