Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Доброго времени суток!
Ситуация такова: при снятии генератора были закатаны грани нижнего болта-шестигранника . Попробовал выкрутить его с помощью так называемого экстрактора (метчик с левой резьбой) и в ходе этих попыток экстрактор сломался и его часть осталась в шестиграннике. Высверлить не представляется возможным 
. Можно ли генератор вынуть не выкручивая этот болт, вместе с кронштейном? Что для этого нужно снять?
кронштейна у гены два.
верхний болт сняли?
нижний кронштейн имеет три болта к блоку вокруг гены, думаю можно снять, но места мало так что ...
на верхнем кронштейне натяжитель ремня и ролик
на нижнем опорный подшипник с полуосью
Натяжитель, ролик сняты. Верхний болт откручен. Выходит, что надо снимать нижний кронштейн с полуосью?
Ну в общем это жопа.
Что бы уж совсем пол машины не разбирать, я бы поступил так. Залезаем под машину и откручиваем три болтика на 13 опоры гены. Она же является опорой промежуточного вала.
Так же придется открутить подрамник от кузова и от гидро-опоры двигателя. И глушитель. Иначе подрамник не опустить в низ будет.
Откручиваем стаб от нижнего рычага, далее два болта нижнего рычага и три болтика что держат опору стоки.Не забываем про рулевой наконечник.
Ну и если я ничего не забыл, то вытаскиваем все это добро наружу.
Я некогда, лет 10 назад, сымал гену с 900нг, помню, что сымал его вместе с кронштейном, поворачивал не вынимая, откручивал от кронштейна, вынимал порознь.
По сути если есть возможность снять всборе с той лабудой, крепёж к которой свёрнут, то путь разумный даже если требует снятия чего-либо непричастного.
А не проще снять катализатор и вытянуть вниз полуось в сборе с генератором и уже снаружи мучить конструкцию.
т.е. надо открутить гайку ступицы. вынуть шрус из ступицы. открутить три болта кронштейна промопоры. вытянув на три-пять сантиметров промвал из кпп ( не забыв отслонить кронштейн от блока а то там направляющие есть) и опустив дальний конец в отверстие внизу(без катализатора там много места) вниз вынуть всю конструкцию. по идее места должно хватить. и подрамник не надо откручивать и наконечник трогать не надо.
только стойку стабилизатора и шаровую.
Вот только незадача, что пока не открутишь шрус , не открутишь шаровую. И наоборот. 
Добавлено: 06.07.13 00:05:47
как вариант можно не откручивать подрамник, а после снятия всей стойки открутить шрус и попытаться вытащить как сказал PAVEL5408,
Большое всем спасибо за помощь! После поездки на море ремонт был продолжен 
Возник вопрос: вытечет ли масло из АКПП при извлечении промвала? Так же было обнаружено, что стакан трипода на промвале свободно ходит вверх-вниз, вправо-влево, но при вращательном движении люфт не большой, допустимо ли это?
если имеется ввиду люфт промвала в промопоре. то люфта быть не должно. имхо меняется подшипник 12785906.
цена 800руб.
при вытаскивании промвала. масло не уходит.
А на 9-3 уже сделали по другому чем на 900? Я кронштейн гены без снятия пром вала открутил..правда там один болтик муторно..но я промвал не откручивал и не вытаскивал вал из АКПП.
VINT : так вопрос стоял-––--чтобы вытащить генератор вместе с кронштейном ––--из нутра двигательного. и далее открутить от кронштейна - как то так.!!! на 900 и 9-3 нижнее крепление генератора вместе с промвалом. исключение 6 цилиндров.
а с кронштейном промвала генератор не вынимается однако просто так!
ILJA : я перепутал номер подшипника - правильный будет 42 38 432 ценник косарь в наличии
Вспомнил...как было, попутал маленько 
Так и есть кронштейн с валом вместе, не помню для чего тогда мне надо было... я кронштейн нижний от блока открутил и отвернул на валу от блока. А вытаскивал гену без кронштейна..
Сообщений [ 12 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB
