Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Любители и профессионалы шведского автопрома! А реально ли надыбать кондей в сборе? И сколько это хозяйство может стоить? А то мощность двигла девать некуда.... 
А машина изначально с кондеем была?
Неа. Не было там такогого... Это накладываает отпечаток на дальнейшее развитие событий?
Кнопочку кондея на панель оригинальную надо будет поставить:)
Об этом я подумал в первую очередь 
ДОРОГО.... найти живой компрессор от 900 ОГ сложно... можно правда попытаться от 9000 вкрячить... конденсер можно и новый купить с осушителем.. (дешевле в итоге выйдет чем постоянно закачивать газ из за того что осушитель б.у не работает, а конденсер из за нашей соли травит потехоньку) трубки можно и Б.у ставить... но тоже не все.. те которые имеют резиновую часть,тоже обычно не ахти
Короче если на машине не было кондея, то очень сложно... слишком много чего найти очень сложно и дорого....
я так понимаю, надо быть Энтузиастом с Большой Буквы, чтобы все это найти и впиндюрить на место, да?! Радует хотя бы то, что некоторые детали еще можно купить...
У меня почти всё есть для кондея хоть на 16 клапанов, хоть на 8... Но дорого. Грубо говоря не хватает конденсера и какой-то мелочевки, компрессоров 2 даже, оба живые, трубки все. За подробностями в личку.
да все есть в приципе если искать на ебее то где-то 300 евро комплект
если отдельными частями, то
радиатор - 120 евро, испаритель-120 евро, трубки большие от компрессора на испаритель и на радиатор 100 евроде, осущитель и резиночки на р134 (для россии не сильно актуально) еще 70 вроде. восстановленный компрессор правда дорого (500-600 вроде)
Да, не ебее всё есть, но доставка overseas зачастую умножает цену запчасти на 2...
ну мона смотреть европейские...
а вааще ог уже давно стал совсем не дешевым удовольствием, даже в тех странах где доставка не умножает цену запчасти на 2...
з.ы. по сути на местной барахолке примерно так
http://s518.photobucket.com/albums/u343 … mview=grid
Ну как и любой сааб) Если бы цены в России на ебейные ништяки были хоть как-то адекватны было бы всё по-другому совсем, и машин интересных было бы больше, а так всё сжирает почта(
Доставка как ни крути еще в вес упрется - если все трубки и испарители с конденсерами весят еще немного, то сам компрессов тяжелый, как монумент - доставка в неслабую сумму выльется.
а Трехлетний митцубиси лансер-дешевое удовольствие? Сосед по гаражу вчера менял ремень ГРМ с неродным роликом и 2 сальника. Покупка обошлась в 3500. И на сервисе запросили 4000 за работу. А у официалов еще дороже. Корячился сам, благо в прошлом автослесарь. Причем по метке выставить не удалось. "Клапана звенели". Сместил метку. Все нормально заработало. Сделано в Епонии! 120 тыщ пробега!
Ну нормальная цена на ГРМ. На 204/234-й моторы скока грм стоит? То-то же... Да и цена запрошенная сервисом нормальная... Или по вашему мнению они за шоколадки работать должны?
Просто все это мне по конструкции восьмерку напомнило... ШИрпотреб...
Покупайте ягуар старый, или морган - ниразу не ширпотреб... Вот жигули - ширпотреб, а у митсу нормальные надежные движки, а ременной грм мне больше нравится - он тише.
да, я уже присмотрел ягуарчик один. Купе 90годов. XJS coupe. Думаю, он достоин моего внимания. 
А что до Моргана- наверное, не дорос еще...
достоин то достоин,только вот после него 20 летний сааб покажется идеальной машиной)
осознаю.. и принимаю бой!
Эх, Морган... (мечтательно закатив глаза)... 
Дрыгатели у них БМВ, так что прайс по двигателю там стандартный БМВушный. А вот с кузовом сложнее, ибо клееный алюминий + дерево 
Сообщений [ 21 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB