Колхоз или ремонт вентилятора (Страница 1 из 2)

не очень хорошо.. еще в старой конфе много народу говорили о том, что у них проводка поплавилась.
лично у меня постоянно умирал предохранитель. но, как временная мера прокатило))

насчет 9-5. насколько смог найти в инете - оригинальный в среднем 18-20кр
есть еще Бош (0130303231), но он не выпускается с 05г, поэтому врядли получится найти...
думается мне, что нужно снимать и идти с образцом подбирать похожий от ТАЗа, хотя бы на время...
тока лучше (если получится подобрать), наверное, крыльчатку перекинуть, но это ИМХО

На тазах есть моторчик с четырех-лопастной крыльчаткой, я бы сказал устанавливается один в один вместе с этой же четырехлопастной тазовской крыльчаткой, проехал с ним больше года температура в норме.  Кстати у меня тоже на море ему пипец пришел, думаю повышенная влажность к нему свою руку приложила. Да и смазывается он легко, главное чтоб не обмотка потемнела. Снятие и разборка сборка максимум 2-3 часа.

Отредактировано: Злыдень (20.04.09 14:54)

МММ, Вавилова и еще несколько человек из отрадного сказали что аналогов нет. Разделить их на основной и доп. очень просто. Основной - который напротив мотора. Второй, который ближе к аккуму включается когда начинает работать кондиционер или когда температура двигла > какого-то значения (кажется 115-120 градусов).
Остается немного вариантов. 1) ставить китайский, который может заклинить сразу же, после первого запуска (как однажды было на Вавилова, по словам Павла); 2) колхозить другой моторчик или целиком вентилятор; 3) разбирать и смотреть этот, пытаться лечить смазкой (что было сделано год назад в том же отрадном при помощи WD40). Делайте ставки, Господа!
SerTol: где купил и какая цена? Экзист показал 130 долларов
И еще... Стас, дружище, огромное тебе спасибо за отзывчивость во всех моих бедах, таких как лопнувший печной патрубок, советы по АКПП и теперь по вентилятору. Надеюсь, бог мертвых, т.е. Анубис, завтра вернет из царства мертвых мое настроение вместе с вентилятором.

в Питере - детали.ру - было около 2тр, сейчас  ~2200.

Я когда подбирал аналоги Бош остановился на 3 137 227 713 для правого и 3 137 227 744 для левого. Но до внедрения и точных замеров не дошло, остановилось все на переборке, смазке, развороте втулок. Были поставлены обратно. Пока оба еще работают, шумят естественно сильнее чем если новые поставить...
И одинаковые они, насколько я понял из ВИЗа, только внешне...

Я купил самую мелкую рулетку, вырезал куски ленты и скрутил пружинки пинцетом. Думал на «перебиться», а почти два года работает… Итог – меньше 30 р 

А где щетки  подходящие найти можно? никто не занимался этим вопросом???

... имелось ввиду про правый и левый вентиляторы....

У меня сейчас они поменяны местами. Однако, хитрая машина видит, что один не работает и из за этого не запускает первую скорость вентилятора, т.е. когда под капотом "ваще жара", тогда включается вторая. В пробках срабатывание становится регулярным

Знаю...
Кстати... Сломаный вентилятор, похоже, не крутится НЕ из за подшипника. Какие-то потуги совершает, но тщетно. Может тоже все обойдется малой кровью и заменой пружинок или щеток

2Стас - они разные по мощности
2Shap Street - просто в режиме низкой скорости вращения моторы подключаются последовательно к источнику питания, а на высокой параллельно (изучал когда со своими начал возиться). Соответственно, если что-то с обмотками(щетками) у одного из моторов, то на низкой скорости не запустятся оба(наверно тогда уж лучше в качестве временного решения сопротивление какое-нить повесить вместо сгоревшего движка).