Чей агрегат-2?

Сергей (9000CS), бро, вот по первому твоему вопросу я бы не согласился, причин поменять 9000 92 года, на 9000 последних годов можно легко найти достаточно, чтоб оправдать целесообразность замены. Ну это пока мы рассмативаем некий аморфный 9000 м92.
Но, однако, со второй мыслью полностью согласен. Рассматривать только Аеры значит весьма себя ограничить в выборе. Найти живой 9000 и так-то всё сложнее, а уж айру и подавно. Превратить усталую айру в живую айру дорого, долго, местами геморно, да и результат хз, насколько хорош будет. А вот превратить живой 9000 в этот же самый 9000, но внешне неотличимый от айры, а по ТТХ близкий, а то и превосходящий не очень, конечно, дёшево, но существенно проще, да и гемор весь в установке приобретённых недостающих деталек. И в результате будет всё так же ЖИВОЙ 9000, но обретший некие фамильные признаки айры
Устают то 9000, что айры, что не айры одинаково, прежде всего кузовнёй....
PS 9000 от 92 года, ежели кузов отличный, но это, в данном случае не так видимо, тоже можно в айру превратить, но...
PPS Имею я некоторое представление о 9000, что продаются в Питере, на некоторые смотрел глазами.... энтузиазма не прибавили...

Серёга, да и при небитой там может накопиться на целесообразность запросто, по всему подряд.
Ну предложения в Москве учитывваются, так что, видимо, поиск не ограничем Питером.