Мониторинг 9к на АВТО.ру (Страница 11 из 33)

А что тут говорить?То,что закаты и под ресничками ржавчина-это не так уж и страшно,ибо делается.Другой вопрос,что как правило арки тоже с гнилью и возможно уже дыры. Тут нужно поднимать,внимательно смотреть.Компрессия 12-хорошо,только все мы знаем,как можно временно поднять компрессию(типа на продажу) или что бы меньше масло жрала первую сотню....
По фото авто не выбирают. По фото только грубый отбор.Брать или не брать ,тут тебе никто не подскажет.Мы же не знаем твоих возможностей и умений. ИМХО. Больше езди и смотри в живую.Понравившуюся автомашину гони в сервис и пусть они сделают проверку кузова,дрыгатель внутри посмотрят (эндоскопом),компрессию проверят и т.д.И уже с их выводами принимай решение о покупке. Лучше сейчас потерять немного денюжков,чем потом вваливать много...

2 Haper
если устраивает атмосферник, то внешне -ухоженный вполне. Задние крылья....ну можно покрасить. Дверь подкрасить. Мне нравиться , внешним видом авто соответствует своему году.

2ДОКЛ Иногда лучше жевать....вахтер ты наш...вот объявление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/34859664-5a10e.html
машина соответствует твоим запросам, при том и ехать тебе недалеко будет)Кстати мне сдается что там 93-й год а не 94-й. И судя по наклейке, предыдущий хозяин был знаком с саабнетом в середине 2000-х

Речь не о том новенькие или старенькие, у нас дедовщина официально отсутствует. Речь о том, что товарищи, которые тебе толкуют по технической части, имеют огромадный опыт владения, эксплуатации и ремонта 9к, и  в реальной жизни все они - приятнейшие люди, в чем я лично в очередной раз убедился не далее, чем в прошлый вторник. В споре кто к кому должен ехать, я не участвую, прошу заметить, отмечу только одно: когда я искал себе 9к, я мало того, что приехал в Москву за полторы тысячи верст, так еще и неделю с утра до вечера таскался на метро-электричках по Подольскам, Нахабиным, Люберцам и прочим окрестностям, впрочем были и варианты днем относительно близко к центру. Волка ноги кормят. Хороший 9к занедорого - товар ходовой, а ним бегать надо.

Кстати, по объяве, которую Серега дал, внешне живой 9к.
Недостатки на мой взгляд - это год. 94 гимморойный в том плане, что он переходный от джетроника к трионику, да и по железу многие детальки на него свои.
Из плюсов данной машины: салон от юбилейника (значит человек хоть как-то любил авто), живые (по крайней мере не снятые) фароочистители - очень хорошо, опять же говорит за отношение к авто.
В любом случае звонить, уточнять состояние кузова: крашен ли, рамка лобовика, задние арки, что под серпами, что с поддомкратниками. Смотреть, как человек общается, не косит ли под шланга. По итогам принимать решение и ехать на осмотр. Но опять таки по моему опыту: по телефону не бит, не крашен, обслужен в Геме, "я-первый и единственны"... и по приезду - свежеоблитое авто без рабора, в ПТС черт ногу сломит (ну конечно, все там друзья и родственники)... и так далее. То есть надо быть готовым к разочарованию, и их будет много, но без осмотра не выявишь.

По саабам теперь всегда первым делом выпытываю пороги, серпы, рамку. С этим вроде все в порядке по словам хозяина - ну, пару мест чуток пузырились, типа, сделал... Дыр нет. Но на слово я один фиг не верю, и всегда готовлюсь, что авто окажется полным утилем, хоть и приличным снаружи. А 80 км - доеду конечно. Просто и начал разговор вчера, что мог бы и вечер буднего дня на пробки потратить, чтобы осмотреть в Москве. Но раз такой он принципиальный - буду ждать выхов.

Этак ты год будешь машину искать. Завтра человек которому машина реально нужна её заберет(например Haper) , вне зависимости от количества км. А ты будешь с умным и гордым видом сидеть до выходных, и потом опять жаловаться что хорошую машину из под носа увели. Как же так, ты ж ее так хотел. 

Запостите уже кто-нибудь расстояние до аукциона в Нью-Йорке! 

V.O.N., ездил смотрел.до дыры левая арка,правая только зацвела( разрушений нет), днище в самом деле в порядке, мелкие сколы на капоте и на двери пятак приличный,стойки тоже живые, двигатель не трещит, но масло поджирает, коробка работает исправно ( пока что))), говорит, что предыдущим хозяином перебиралась, кондейка не работает ибо пробит шланг, мозг крутит датчик АБС( один из задних), неправильно работает магнитный контакт на правых дверях ( в положении "дверь закрыта" на табло показана как открытая и наоборот)

Добавлено: 04.02.13 12:15

Sergey323F, атмосферник устраивает, пока особо гонять не собираюсь ( "все так говорят"  )

Дада, задние арки, задние крылья, рамку лобовика, то есть все, что связано с дорогостоящим ремонтом с применением сварки. Передние крылья, двери, хлопушку - пофиг, меняется на ура. А если поискать/подождать, то и в цвет найдется.

надо брать!

Mobis, нее, 210 с трубой для меня слишком))

один патрубок снимешь и будет недодув. освоишься - вернешь на место. вся проблема. это реально проще, чем потом допиливать до турбо. ( а точнее это 4-5 тем флуда и немало денег )