[Закрыто] BSR лучше MapTun ? (Страница 10 из 11)

Sergey323F,  у тебя токай мерседес на каждые день?

п.с. Дарк быстрее и мощнее)))

Admiral Умничка! хорошо и правильно сказал! Вообще не врубаюсь,когда из баржи ракету хотят сделать. Тюнинг поддерживаю морально,но когда база лежит там ,где завод уже внёс спортивное направление: ходовая,трансмиссия итд.  Хоть 1000 ишаков под капотом,но когда вижу всякие наклейки,разную цветовую гамму итд восхищение пропадает. И вообще, самая быстрая машина движимая тротилом.

наблюдаю за темой с самого начала, и вот одного мне не понять, что сремся то?)
по-моему дело каждого, что и как делать
хочет уродовать- пожалуйста, посаженые приоры в путь ему
хочет грамотно делать- всегда помогут на форуме по факту чем могут
можно иметь 1000 кобыл под капотом, но мозгов не хватит объехать 200 сильный стоковый аппарат, потому что он домой с трека поедет
у меня вообще все наоборот, я купил себе целое сельпо, в моем самолете все колхозмены столицы пошарились- а я теперь все убираю, желая вернуть авто первоначалаьный "С ЗАВОДА" вид
при этом мои знания в автомобилестроении очень крохотны, но вот руки хотят и могут, и ребята с форума всегда выручают...
А ведь отношения-это самое главное в нашей жизни, не так ли?

Машина Олега, делается для души, но используется каждый день и бесполезного там наверное, только накладка на заднее стекло и на багажник )))
ОБвес ригеровский, но его пришлось доработать тем, кто делал сплиттера, а там человек немного в аэродинамике рубит, наверное от отца ему перешло... ну и можно много ля-ля, но во-первых это оффтопик, во-вторых вживую она выглядит нормально, а не так, как на фотках... ну и в третьих... слишком долго я этот проект знаю и им занимаюсь.

Насчёт аэродинамической трубы соглашусь.Настроить подвеску тоже нужен трек и приборы измерительные. При таких мощностях надо делать развесовку кузова,обычно это делается на стадии скелета,чтоб потом не вносить конструктивные изменения. Потом коробка,приводы,охлаждение.... ииии пошло и поехало,готовьте денежки. Каждому своё,но обычно эти затеи до 30-35 лет,после 40-50 по-другому на всё это смотришь. Хороший тюнинг один фиг по деньгам выливается как покупка авто уже заряженое заводом.

-=Mr@zE=- - дорого, очень дорого она стоит - там половина запчастей авторской работы 

у тебя лучше ?

следи за словами а то в инете все вы смелые языками потрепать и к своим словам не забывай добавлять ИМХО

ну там же написали, что чел или его троюродный сват сестры троюродного дяди там работал
сразу понятно что тачка прокачена как надо

Безусловно. Серийные машины выпускаются для среднестатистического покупателя. Сделать машину, которая бы нравилась или устраивала всех, невозможно априори. Но, обладая производственными мощностями, ресурсами, инженерами, оборудованием (в заводских масштабах), возможно делать мелкосерийные или вообще штучные экземпляры. Также бесспорно, что с "современной" колокольни многие машины из 80-х или 90-х кажутся недоработанными, так как технологии и навыки шагнули далеко вперед. Но когда я вижу современных доморощенных Вин Дизелей, насмотревшихся очередного "Форсажа" или передач про черножопых из "West Coast трали-вали" и бегущих в гараж прикручивать изолентой к мотору баллон с закисью азота (но при этом преподносящих свой "шедевр", как высокотехнологичный тюнинг), то я просто уссываюсь над ними. Обсуждаемая выше машина - типичный пример лохотюнинга.

Уважаемое чудовище (может, уважаемая или уважаемый), к Вашему великому сожалению я езжу на машинах, которые гораздо лучше описываемого Вами колхозного говна. Все дело в том, что когда мне или кому-то из членов моей семьи нужна новая машина, то я просто еду в салон и покупаю её. Далее, мне совершенно непонятно, почему вас обидело мое дружеско-шутливое обращение "белорусские лесные братья"? У меня много знакомых из Белоруссии, поэтому данное обращение не несёт в себе негативного смысла. Согласитесь, ведь я не написал "белорусские лесные пидaрасы"? Да и никогда не напишу так, так как с уважением отношусь к своим знакомым из этого, увы, теперь уже государства. Конечно, если Вы причисляете себя к "белорусским лесным..........", то приношу свои извинения, если задел Вас или Вашу сексуальную ориентацию. По поводу использования ИМХО - я вообще стараюсь не использовать подобные аббревиатуры, так как считаю их аналогами слов и фраз типа "гламурная кисо" или "убей себя апстену". И если уж и использовать такие фразы, то только на англоговорящих форумах и только в написании IMHO. А еще, если я и имею свое мнение, то это именно МНЕНИЕ, так как я имею на него полное право. Продолжим, помолясь! Не знаком с Вами лично, но смею предположить, что разбирался я в автомобилях и мотоциклах еще тогда, когда Вы с упоением дрoчили, разглядывая фотографию своей классной руководительницы. Но это не самое главное в жизни. Если же говоря про "говно" Вы имели ввиду мои мотоциклы, то смею заверить Вас, что после завершения процесса реставрации Suzuki GSX Katana, я получил уважительные благодарственные письма из штаб-квартиры Suzuki в Японии и её американского подразделения. Позвольте мне усомниться в том, что владелец описываемого выше (и рьяно защищаемый Вами) колхозного говна получал подобные письма из Трольхеттена. Возможно, в его коллекции находятся письма со словами восхищения от клуба "Аццкий Гонщег" со штаб-квартирой в селе Нижний Поeбуж и его Верхнемудищeнского филиала, но не более того. А напоследок скажу - не надо пытаться сделать из Запорожца Мерседес. Поверьте моему (и не только) опыту - отреставрированный Запорожец вызывает больше уважения и восхищения, нежели аналогичный, но с синими сцалками, наклейкой "Street Racing" и армянской громкой магнитолой.

Добавлено: 12.12.12 21:31

Уважаемый Yanasee, позвольте и мне в свою очередь не согласиться с Вами! Считаю, что инженеры СААБ, которых Вы упоминаете всуе, должны (если они настоящие патриоты) совершить массовое ритуальное самоубийство, увидев, как в гараже пытаются "тюнинговать" их детище. Готов поспорить при свидетелях, что через 10 лет (срок, на который рассчитан данный "шедевр" по Вашим заверениям) каждодневной эксплуатации от этой машины не останется ничего. Кстати, моей Катане в следующем году будет 20 лет, а Хонде - 27, и они прекрасно ездят

Ну некоторые получают удовольствие от онанизма, например, или от переодевания в женскую одежду, так что это не показатель. Дело в подходе к процессу. У меня сложилось впечатление, что описываемый проект был сделан "на публику" и "чтобы девки давали". Но я с глубоким уважением отношусь к людям, которые мастерят и конструируют что-то для себя и не кричат об этом на каждом углу.