Бъёт руль

Сперва стоит помыть-почистить диски изнутри. И внимательно осмотреть колёсья на предмет помятостей, фуфелов, "восьмёрок" и пр. Ну а потом уже копать дальше.
Скрипы и шум тоже могут иметь много причин - тормоза, ШРУС и т.д.

Колёса лучше в шинке проверить, заодно и очистить то что на мойке не вымыли. Про шум и повороты как то я не понял в первом сообщении ты пишешь что при повороте, во втором пишешь что при повороте нет шумов.

Когда на мойке моют колеса грязь остается за супортом, от туда её не вымыть если специально колеса не прокрутить, идиальный расклад для дизбаланса,-грязь в одной части диска. Так что первое что я бы сделал это отвез бы диски в шинку что б их снял и посмотрели и прогнали на предмет разбалансировки. После того как с колесными дисками будет ясно, что они ровные, и если проблема не решится, стоит присмотрется к тормозным дискам, от нескольких торможений "в пол" после перегрева тормозные диски могут деформироваться, характерный признак этого фиолетовые пятна на рабочей поверхности диска, как ореол вокруг места сварки на метале(видимо температуры одинаковые ), да или просто от времени, или если новые не качественные, но тогда биение началось бы сразу после установки новых дисков. Если диски уже не менялись года 3-4 то их стоит поменять однозначно вместе с колодками. Если и это не поможет, хотя маловероятно что не поможет, то тогда уже в подвеску точнее в рулевое. Это ИМХО )))) но основанное на опыте.

Отредактировано: Inexis (09.03.09 17:33)