Турбина, масло и т.д. (Страница 1 из 2)

Вроде масло, эту вонь ни счем не спутаешь, да и на холостых не дымит практически

имеецца в виду подшипников турбины? Да, радиальный был небольшой, но на старой турбине он тоже был, но ТАКОГО беспредела не было.

Тора, у меня тоже мысль про залегшие кольца проскользнула.  Но вот дымаганище тогда откуда? И не просто дымаганище, а когда чадить начал все кто сзади ехал шарахнулись в стороны как сайгаки, потому как видимость за мной была нулевая. Хотя вот про антифриз тоже мысь посещает, потому как на холостых работает идет легкий белый дымок, похожий на испарение конденсата когда на холодную заводишь, но на прогретом он тоже присутствует.

ИМХО.Посмотреть уровень масла!Если в нем бензин уровень будет гораздо выше максимума.2) По возможности проверить компрессию.При низкой компрессии залить масло в цилиндры со шприца.Если компрессия повысится-кольцам пушной зверек.От сгоревшего тосола спецефический запах, и уровень уходит.Так что отследить можно.

.Оработавшие газы из камеры сгорания попадают в картер- тогда кольцам писец

Кольцам ППЦ, замерь компрессию на холодную и горячую. "Плевок масла из горловины и из рециркуляции картерных газов" прямо говорит об этом, масло перед турбой - оно и горит
Если турбе ППЦ то масло в патрубке который идет на кулер (из компрессора),  дымит на холостом сильно, начинает дымить через 3-5 мин (турба нагреваеетя и подгорает масло). На горячую меньше дымит (уменьшаются зазоры от теплового расширения. Дым сизый, масляный запах.
От долгого стояния могло конечно быть масло в турбе но чуть чуть и прогорело бы за 5-10 мин и небыло бы проблем с "плевками масла"...

Спасибо парни за участие. Если я понял, кольцам ППЦ то и на поршневую тоже попадать? Из форума понял что одни только кольца это полумера приводящая к попадалову на капиталку по любому?

Погоди все ж пока про поршневую, размочи кольца и замерь компрессию по полной программе (гор. холодная), тогда получишь объективные данные и будет основа для принятия решения о капиталке.

2Владимир, у нас есть раскоксовки Лавр, эта контора совместно с автофакультетом нашего одно вуза разработала раскоксовку и начили продавать, но потом под брендом этим еще всякая химия появилась. Я не знаю как она распространена сейчаз по регионам или нет. Я ее использовал. Да дым сильный и густой, и картерные газы поджигать можно 

много стремного было про этот ЛАВР на маздовском форуме.

Привет парняги! Вчера пошел на стоянку дальше разгадывать ребус.
Короче кратко - дым не масляный, белый и влажный. Завел, прогрел - на холостых дыма никакого вообще. Поездил по стоянке - задымил. Темно уже было, на бампере над трубой - влажное (не мясляное) пятно. В выхлопухе внизу влага - попробовал на язык вроде не сладкая (может мало попробовал).
Был косяк - со снятым массметром слил воду из бачка омывателя (вынул моторчик), струя как раз била в направлении патрубка на турбину, пока заметил некоторое количество воды возможно попало. Хотя маразм, наверное, полагать что из за этого вода из трубы выходит.

а вариант что это прокладка головы почему не рассматриваете?