Появилась жидкость под крышкой бачка гидронасоса (Страница 1 из 2)

К замене сальника насоса ГУР. И чем быстрее тем лучше.

там есть прокладка 12801788 и есть сальник в самом насосе. Вот про сальник сходу не отвечу. Попробую узнать.

Для начала поменяй эту прокладку. Может и достаточно будет.

Странное дело, но уже пару дней корпус бачка сухой. Topa, поясните "на пальцах" почему в появлении влаги под крышкой бачка виновна прокладка или сальник насоса ГУР? У меня к тому же низ мотора весь заляпан маслом как раз на стороне, где насос ГУРа. Стыдно, конечно, но никак не соберусь залезть под машину и промыть хорошенько корпус движка для выявления мест появления масла. Подливаю пол-литра примерно каждую тыщу км.

Теоретически я так и предполагал, но двое моих знакомых (независимо друг от друга) утверждали, что это маловероятно. С них пиво Еще вопрос по поводу потеков масла: может ли быть утечка из-за плохой прокладки насоса ГУР?

У меня такая же проблема, появляются подтеки масла из бачка, но только когда крутишь руль при выключеном зажигании, когда авто заведен подтеков нет.

максимум что мне удалось пока узнать, так что этот сальник от форда какого то подходит. Думается стоит снять и по образцу подобрать.

Решил не заморачиваться и купил б/у насос. Цена вопроса двести баксов. Правда, когда снимал старый, то с него и с обратного шланга только моторное масло вытекало. На промывку системы три литра жидкости ушло, пока добился ее естественного цвета.

Пускай пока полежит в гараже, не будем торопить события.

Тема такая. В насосе клинит подшипник, проворачивает звёзды, клапаны встречаются с поршнями. Минимум ремонт башки, с возможной заменой её, максимум двигатель.

Не дождался ответа от Топы, а мысли-скакуны одолевают смутными сомнениями. Неужели какой-то подшипник в насосе может убить цельный двигатель? Вчера проштудировал WIS, там написано, что в гидронасосе предусмотрена защита от повреждения ГРМ в случае заклинивания оного. При усилии более 80 Нм шток насоса просто отламывается. Но хотелось бы узнать другое: если "дизельный" стук под крышкой клапанов есть результатом поломки подшипника в гидронасосе, то установка рабочего подшипника (или насоса) вылечит это тарахтенье, или ремонт башки уже однозначен?
Забыл сказать, что мне прислали насос с мотора 1,8. Но в ЕРС есть только для В207 вне зависимости от последней буквы L или R. По идее он на все двигатели 9-3(2) подходит.

Отредактировано: Геннадий Д. (17.10.12 08:09)

Зря меня теразали сомнения, Вы изначально оказались правы. По насосу сейчас вопросов нету. И встал на место нормально, и крутится рукой легко, и номер-код на корпусе выбит оригинальный. Но моя попытка завестись с наката оказалась роковой. В результате вскрытия сразу увидели обломки коромысел и два изогнутых выпускных клапана. До поршневой при мне не добрались, оставил машину на станции и поехал домой. Жду звонка с приговором.
Позвонили с мастерской, ремонт двигателя не рентабельный.
Перехожу в ряды пешеходов. Иду зарабатывать деньги на б/у движок.
Пока прощаюсь.
Всем удачи!

Отредактировано: Геннадий Д. (17.10.12 16:06)