Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
Короче потекла турба, полез смотреть че там - вал клинит и масло кругом, из выхлопной тож дым конечно. Вообщем приехал. Вопрос такой: можно ли подающую маслотрубку заглушить, чтоб остановить маслоручьи? Турба все равно на выброс по ходу, так чтоб хоть не дымила. И заклинивший вал не помешает работе двигателя? ну или какие еще советы будут? Заранее спасибо) 
ИМХО проще всего закрутить глухой болт в блок вместо банджо от подающей трубки и так доехать до места ремонта турбины. Главное чтобы вал не сломался и не пошли его куски и крыльчатки дальше во впуск.
Вот здесь про 9000-к написано как регулировать турбину
http://www.saab-jet.ru/9000/viewtopic.p … 78fecd831e
На турбину внизу приходят две трубки маслянные их и нужно закоротить (по малому кругу) и отключить клапан APC.
Кажись так.
Чувак, у него турбина поссала, а ты советуешь проверить вестгейт и базовое настроить. Один большой facepalm 
Причем здесь вестгейт - я ему советую маслянные трубки в обход турбины закрепить напрямую по малому кругу. 
А ссылка для того чтобы APC вообще отключить - уменьшится на 50л.c мощность зато доедет чуть дымя до города.
Обязательно открыть вестгейт - просто скинуть с его рычага тягу актуатора. Постараться заглушить масло любым способом (на турбе или на блоке) если будет чуть подтекать не страшно, главное чтоб не лилось. АПЦ дальше можно не отключать 
Все, можно ехать из деревни.
еще надо слив с турбины заглушить, иначе обломки от втулок турбины и прочее барахлишко в блок может осыпаться
Спасибо, ребята!) Благополучно вернулся)
Правда теперь надо менять турбу 
Сообщений [ 8 ]
Страницы 1
Чтобы написать сообщение необходимо войти или зарегистрироваться
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB