Масло-фильтр

интересно, насколько будет объективным ответ на этот вопрос...

По моему на цвет масла влияет не фильтр, а его (масла) моющая способность. У фильтра актуальней пропускная способность, степень фильтрации. Вот к этому и вопрос

Евген    И правильно делаешь.Раньше даже на старых автобазах висели нормы,где сказано,если авто эксплуатируется в городском цикле,то расходники меняются в два раза чаще.Помню в Москве в ТМП №19 была такая таблица.То есть сроки замены масла и фильтров сокращаются вдвое.А цвет зависит от моющих свойств и прочих окислений

то есть как это - завещал???

Добавлено: 15.05.12 07:27

а как на него можно ответить с точки зрения эксплуатанта? фильтры же, как я понимаю, никто не разбирал, не тестировал.

Ну, по науке было распилить ещё после эксплуатации и позырить, чего наловили, с микроскопом полазить

покупал ориговый, ГМ (черный, надпись золотистая), когда  пришел - на коробке производитель ПОЛЬША?! 
есть ли смысл его покупать дальше? какие-то черви гложат....

А Колямба про фильтр ничего не говорил? Хотя наверно тогда таких ориговых и не было

реликт, не реликт, а поставщик мог поменяться, я же не знаю сколько Kazak-S ездил стотыщ, мож год, мож два, а мож пять. А лет пять назад вроде ориговые фильтра шли синие с надписью Сааб

В кратце - меняйте чаще масло со всей херней и не еб____е мне мозги. Как-то так сказал Колямба.  И щас так скажет
Езжу я по 25т.км в год, так что сотня это 4 года. Вчера меняли прокладку клапанной крышки - внутри свежий чистый мотор, без отложений и грязи. Все это время тупо ставил ориг фильтр, не заморачиваясь.