Плохо включаются передачи, при осмотре всё ОК! HELP!!! (Страница 1 из 3)

10-12 мм мне сложно судить, много это или мало не глядя...
Мысли, которые возникают.... Прокачка сцепления процесс творческий, многим с первого раза не удаётся вовсе. Кузовня в месте крепления ГЦС жива, при нажатии на педаль не дышит? Люфта у педали нет? Шланг новый 2200, не очень дешево, но может и есть смысл, менять просто (по фото судя этой возможности колхозом тебя не лишили), всяко проще и дешевле, чем коробку снимать. РЦС умеет ссать жижу в коробку, потёков и нет, но ты говоришь, что жижа не уходит, ну пусть не уходит, но имей в виду. Коврик педали не мешает выжиматься на полный ход, странно, но частая проблема? Если чуть нажать педаль, не на полный ход, и держать напряженной некоторое время, то постепенно проваливаться не будет (если да, то главный), ну или просто если выжать и передачи переключать не сразу, а обождав, то так как всегда или ещё хуже?

Если гцс ещё в аквариуме, то обязательно надо проверить что площадка под ним не лопнула, +900 к дяде Фёдору опять же.

у меня при подобных симптомах разлетелось сцепление посреди дороги

и что показало вскрытие? Разлетелась корзина или пружины на диске ? К чему готовиться ?

Продаван видимо сильно желал продать и на что падал мой взгляд, был тут же комментарий "заменено и отремонтировано ", сказал менял диск, РЦС, и выжимной, а диск вроде бы Сакс поставил, остальное тайна . . .

Теоретически может быть, что замена только диска в комплекте сцепления дала такой эффект, но чисто теоретически. Ибо я сам дважды менял диск не меняя корзину и ничего подобного не наблюдал.
Я склонен думать (при отсутствии механических повреждений типа смещения педалей, продавливания и т.п.), что недопрокачана гидравлика.
Имел проблемы с ГЦС - многократные прокачки педалью с большим кол-вом слитой жидкости нифига не помогли.
В конце-концов плюнул, снял ГЦС, убедился что собран правильно (ну уж так про всякий случай, раз уж снял), застелил тряпками весь пол под педалями (у меня ГЦС в салоне) налил тормозухи в ГЦС, поставил его на место, пролил сколько-то, конечно, потом прокачал ножным насосом через бачок - и победа разума над сарсапариллой! 
Забыл на два года, пока в этом году не умер рабочий цилиндр... 

Yan, Оно буксовало, было нормально прокачано и при этом мешало включать передачи. То есть настолько устала корзина? Или не знаю, поменял всё скопом и забыл о проблеме

Добавлено: 20.03.12 20:36

Vadim, Я ж и говорю, что может быть, но не должно. Дважды диск менял на одной корзине? Пробег на момент первой замены, на момент второй? Третья была, или сцепление целиком, или пока ездит? В общем сколько оно работает то после этого? Я сцепление себе менял, целиком с рабочим новым, пока езжу (тысяч 40) без проблем.
Я пока не склонен ни к чему, ждёмс.
У нас с тобой ГЦС на педалях, у ТС в аквариуме, наш легче качать. Я себе, когда главный перепускать начал, его перебрал и прокачивал в одиночку, педалью, бегая от педали до штуцера и ничо, прокачивается. На старых годах у меня такой фокус не проходил даже примерно.

Это была первая, ага.

Всем привет !

Значит сегодня лазил с фонариком, вот что увидел :

думаю что криминала нет.

Сцепление не буксует, даже если тапку в пол на любой передаче!

Про корзину продаван ничего не говорил, короче не менял точно!

Позвал брата, еще раз прокачивали сцепление, помогло на 0,1% от желаемого, прокачивали опять педалью, так как считаю этот способ более эффективным.

Еще один момент, при работающем двигателе из области сцепления слышен нудный свист, особенно слышно под машиной в яме, при выжиме педали свист пропадает.

Из аквариума это то же место, только сверху.
ИМХО На фото родной усилитель этого места с родными закладными, швов и нет, потому, что на заводе штатная железка целиковая а место это усилено пластиной (они там тоже про нагруженность участка этого думали), её на фото и видно, и сварку видно, точечную.

Погляди сверху (пластик у дворников надо снять), там удобнее, и попроси каго-нить на сцепление понажимать пока смотришь.

Ровно так, первый раз поменял практически после покупки, т.е. я не знал сколько это сцепление уже ходило, проработало около 100ткм; Второй раз поменял диск, он прошел 60ткм - диск оказался "не очень" стали слышны "удары" - ослабли пружины в диске, одна выпала даже. Вскрытие показало царапины на фрикционной поверхности корзины. Тады уже поменял всё целиком.
На самом деле, думаю, что корзина ещё бы работала, т.к. лепестки были упругими и, по-моему, фрикционная часть еще имела достаточную толщину....
Понятно, что каждая замена диска сопровождалась заменой выжимного. Все диски были от Сакс.