Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Странно, перепроверил, двумя разными способами разные величины получаются.
W=V/r V=28м/с r=0.317м :
W=88 1/сек =5280 1/мин
А если расстояние посчитать 837 об/мин
Чета голова плохо соображает, утром был экзамен по механике разрушений 
Так что ежели неправ уж извиняйте
Отредактировано: Gilgamesh (04.04.09 23:26)
На скорости 100 км/ч скорость вращения колеса 6962 об/мин, а момент инерции 6962 кг/см2 для R15 колеса (вместе с суппортом) массой 9,592 кг.
Присоединился к сидящим с попкорном
P.s. это как это у кого получается 700 об/мин? Вы сотку на ХХ жмете? 
Отредактировано: Макс (04.04.09 23:29)
смотрим и делаем выводы по турбо моторам а не на по атм. ведрам которые и саабами явл. по недоразумению
Я бы за такие слова ответил... 
2 Gilgamesh и Макс епть.... да вы чо?? понимаю у меня счас зуб разболелся к вечеру , скоро пачку пентальгина прикончу, но вы то там что курите???
У ВАЗов на 4-ой передаче кол-во оборотов двигателя равно кол-ву оборотов колеса => примем данное для крутого самолета марки SAAB. Когда я еду сотку и врубаю 4-ую, то обороты тысячи 4 (точно не помню). Но если я попру на 4-ой с 700 об/мин, то машин меня пошлет
мдя... а про такую вещь как главная передача мы все не знаем 
.... за сим я откланиваюсь... всем приятных обсуждений...
И правда был неправ, исправлюсь
840 об/мин для 195/65R15 
L колеса=2*pi*r=2 м
V=28 м/c
W=14 об/сек = 840 об/мин
А вот где в первом способе ошибка незнаю хоть убей...
Сразу бы напомнил, получилось около 2000 об/мин
Передаточное число искать лень - взял примерное от таза.
ну что ж, давайте начнем с азов арифметики: на скорости 100 км/час авто проходит за минуту примерно 1667м, длина окружности колеса R15 состовляет около 2.4м .... (2п*R если кто не в курсе, т.е. 2*3,14*15*0,0254), таким образом за минуту наше колесо сделает 1667/2.4 = 695 оборотов ... ву а ля - ушел спать
У ВАЗов на 4-ой передаче кол-во оборотов двигателя равно кол-ву оборотов колеса
да ладно ... отуда эта сверхсекретная информация?!
Вроде разобрались уже что не колеса а выходного вала кпп.
Попкорн уже кончился-))))))
На скорости 100 км/ч скорость вращения колеса 6962 об/мин, а момент инерции 6962 кг/см2 для R15 колеса (вместе с суппортом) массой 9,592 кг.
Интересно... (нашаривает попкорн) 
Если пи округлить до 3, а диаметр колеса (R15 с шиной) принять 1м, то получается, что за 1 оборот колесо проедет 3м, т.е. при 1 об/мин скорость будет 3 м/мин, а при 1 тыс об/мин - 3 км/мин, т.е. (х60) 180 км/ч. 
Хотя, я не исключаю возможности, что у авто Макса колеса нестандартного размера R1.25, с соответствующего размера резиной, то тогда так и получается около 7 тыс об/мин на 100 км/ч. А еще, похоже, что тормозная система необычной конструкции, т.к. из поста следует, что суппорт крутится вместе с колесом. Петин СААБ?
Хм, что то расчеты не точны мне кажется. Диаметр штатного колеса вот чемуравен 15*25.5+195*0.65 = 509,25 мм, длина окружности 2*3.14*0,2545=1,598м. И как написано выше за 1 мин машина со скоростью 100км/ч проходит 1667метров. 1667/1,598=1043,1 об за 1 мин.
Мне любопытно стало, давно не считал ничего, а щамерив линейкой радиус колеса, резина зимняя и накаченая) то примерно 0.3 метра получилось тогда L=1.884м и 1667/1.884=884.8 оборотов в минуту.
ЗЫ речь о оборотах колеса) А по поводу "отключения" балансиров идея интересная, на 2л я думаю еще можно-соглашусь, а вот 2.3 уже врят ли, хотя кто как ездит. Не даром японцы, не делают движки больше 2.3 литра 4 цилиндра, у них часто 2л, уже 6. И не надо балансиры делать
Отредактировано: Gunnar (05.04.09 21:47)
Мужики, кончай флуд получилось 696 об/мин (собственно передаточное число тут вообще не при делах оказалось)
Я так и не понял, как это связано с балансировочными валами?
xenopus уникальный колхоз со ступицей конечно же
Нервно грызу попкорн.
Уж дюже переживаю за судьбу балансировочных.
Хоть и нету в моём 9-5 234-го мотора, но накал страстей не дал заснуть
Хоть и нету в моём 9-5 234-го мотора, но накал страстей не дал заснуть
Мотор-то все равно 4-вальный, так что простор для "творчества" есть.
2 com
Да, давайте мы с вами не будем общаццо. я не буду комментировать ваши сообщения а вы мои. 
Хм, что то расчеты не точны мне кажется. Диаметр штатного колеса вот чемуравен 15*25.5+195*0.65 = 509,25 мм, длина окружности 2*3.14*0,2545=1,598м. И как написано выше за 1 мин машина со скоростью 100км/ч проходит 1667метров. 1667/1,598=1043,1 об за 1 мин.
Мне любопытно стало, давно не считал ничего, а щамерив линейкой радиус колеса, резина зимняя и накаченая) то примерно 0.3 метра получилось тогда L=1.884м и 1667/1.884=884.8 оборотов в минуту.
Я, кажется, пропустил раздачу травы? Или под попкорном нынче имеется в виду не совсем попкорн?
Мне всегда казалось, что, во-первых, дюйм равен 25.4, а во вторых, что на колесах и шинах указывается радиус (на что и намекает букоффка R, как в данном случае - 195/65 R15). Так что для совсем точных расчетов я бы умножил на 2.
С такими подходами как раз движки просчитывать, блин
2 com
Да, давайте мы с вами не будем общаццо. я не буду комментировать ваши сообщения а вы мои.
П.с. На мое сообщеине:
Так а на сколько все-таки прибавка мощщности от отключения? смысл то основной в этом?
Вы ответили:
прибавка от изьятия валов минимум 100 сил, а если добавить брызговики сПарцо и синие писалки на капот то все 200 набегает, дальше снимаем все трубки с турбины за ненадобностью (ВСЕРАВНО ИХ ТУДА КАКОЙ ТО ИНЖЕНЕР НЕУЧ ПОСТАВИЛ, БЕЗ НИХ МАШИНА ЕДЕТ БЫСТРЕЕ НА ПОРЯДОК) и главное поставить блестящий байпас с милицейским свистком, чтоб все слышали что едет ацкий спортивный автомобиль
2 xenopus: 15*25,4*2=762мм. Не великовато для диска? для справки: высота письменного стола около 700-750 мм.
а букоффка R намекает совсем не на радиус колеса
*тихо так* прям бразильский сериал и попкорн, видно, неплох *ещё тише* диаметр указываеццо на колесе, за радиус банить нада
есть шины Dиагональные, а есть Rадиальные шины
Согрешил, аццы, простите мя грешнаго (падает на колени)
А все-таки тогда надо считать так 15*25.4+195*0.65*2 =634 мм, ибо резина на диске со всех сторон, а не с одной
Я бы за такие слова ответил
а кто мешает собственно ?
2 com
Да, давайте мы с вами не будем общаццо. я не буду комментировать ваши сообщения а вы мои.
так как бы уже...
***
раз добрались до колес, то не миновать в этой теме разбора веса маховика и его влияния на скорость раскрутки мотора (прикидываем вес и диам. маховика, потом аналогично по балансирам...)
ввиду ряда причин я из темы ушел в рид онли, адьос амигос
\где там лавочка с попкорном ?\
Сообщений [ с 51 по 75 из 89 ]
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB