[Закрыто] Неоригинальный аккумулятор (Страница 1 из 4)

Excide у меня вошёл как родной

Поищи, должны быть

http://www.spb-akb.ru/services/s1/l11/

Вот эти?
А какой у тебя, Евген? И как он?

Exide Premium, 72Ah, 278*175*175 мм, конус стандарт, 720A Артикул: EA722 - вот такой хачу.

saabfan, тыц

я вот только сумливаюсь - стоит ли устраивать "гонку тока холодного пуска". Т.е. для аккума 72Ah, 640-680А это нормуль.
А тут аж 720А.
С другой стороны, я так понимаю, что именно этот параметр влияет на то, хватит его после ночи в -25' или нет.

Dr.Kraev, по мурзилке - либо 60Ah, либо 70Ah. Я так понимаю, что 60 для 2,0. Там просто нет никаких пометок. И ток пуска тоже не указан.

Добавлено: 30.01.12 23:57

... а вот тут уже упоминается 700Аh. http://automn.ru/saab-95/saab-18989-10.m_id-1954.html

Добавлено: 31.01.12 00:02

WIS:

Вот толко пояснений нет что для чего.

Вряд ли. Ибо в том же разделе WIS Электрооборудование упоминается только один генератор - на 130А. Bosch NC 14V 65-130A

Всё дело, как выясняется в VIN. Вот от чего отталкиваться надо:

Но в то же самое время упомянуты "холодные рынки". И по их мнению это SE, US, CA, GB. А где RU и LV?

Т.е. согласно ЕПЦ у мну (...W3055013) должен быть аккум на 60Ah. Но, кмк, у нас всё таки "холодный рынок".
Да и авто было сделано для Швеции. Притащено из Щвейцарии. Так чта, никаких гвоздей - 70Ah.  И  700A.

Договорился сам с собой.  

Когда решил поменять аккумулятор на своем 9-5, посмотрел WIS – там написано "Exide 53 52 000".

Потом нашел такой сайт: http://www.exide-evolution.com/ru/menu.html – там есть подбор аккумулятора для машины: надо зайти в "Э-Каталог", выбрать там "Упрощенный поиск" и дальше марка, модель и проч. Этот каталог показал Exide Premium EA770 (77Ah, ток холодной прокрутки 760А) и Exide Excell EB740 (74Ah, 680A).

В итоге купил EA770, встал как родной.

P.S. Корректировка: линк изменился, сейчас надо зайти по адресу http://webshop-cs.tecdoc.net/exide/?lan … Country=RU , дождаться загрузки, там выбрать "Упрощенный поиск", далее по тексту.

Отредактировано: Тимур (22.06.14 01:10)

Откуда следует, что EA770 превышает рекомендуемое производителем? Exide был официальным поставщиком аккумуляторов на саабский конвейер (и в 2011 г. был даже назван "поставщиком года"  ).

P.S. Exide-evolution на твою машину тоже дает EA770/EB740.

  Хочется купить чего-нить для машины. А вообще мысль хорошая. Просто я морально смерился с его смертью окончательной.

Ну как откуда. Оттуда, что 770А это больше 700А. На 10%.  Остаётся открытым вопрос о способности генератора его полноценно заряжать. Или я чего-то не понимаю? И тот факт, что EXIDE оффпоставщик сосвсем не означает, что надо в машину совать всё, что ни делает этот поставщик. Мне так каааццца (c).

ОК. Тимур, а вот этому аккуму уже сколько лет как он в машине? Траблы были? Или всегда с пол-пинка?

Погуглив на досуге вычитал, что емкость АКБ на иномарках не старше 12 лет не должна превышать рекомендуемую более, чем на 5%... Порывшись еще на просторах интернета пришел к выводу, что брать и ставить надо то, что рекомендовано. Ибо много - не всегда хорошо...

На тему емкости - подруга когда-то купила мерс - обычный 190-й, с мотором 1,8 и на ручке. По факту покупки выяснилось, что под капотом стояла 100-амперная батарея (ну видать предыдущий владелец поставил что было - благо габариты позволяют). Ну отъездила она 3 года, ни разу не подзаряжая и вообще не вытаскивая аккум - так с этим аккумом и продала машину... Так что как-то сомнительно на тему 5%, что могут быть какие-либо проблемы...