Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Всем привет. Прикупил недавно сааб, проехал я на нем 130 километров и в пробке на мкаде закипел. грешу на термостат. собственно вопрос у меня о возможных последствиях перегрева. как к нему относится кассета зажигания, турбина ну и прочее. есть ли какая-то своя специфика в этом вопросе на саапках?
Отредактировано: Тимур (01.04.09 18:41)
Год авты укажи
2 Ponchy
есть - у них ГБЦ заворачивает 
вариантов для поисков много - эт как иголка в стоге сена
Вентилятор включается?
Вообще все тихо было. Температура на приборке была норм. Я как увидел дым белый из-под капота справа, сразу на обочину съехал. Вентилятор не крутился. Но что заметил, низ радиатора был холодный... насколько я понимаю, датчик температуры и включения вентилятора находится именно снизу радиатора?
и поздравте меня, первая поломка за три года владения саабами ))))))))
Отредактировано: Ponchy (31.03.09 21:23)
ИМХО помпа не гонит антифриз
ИМХО - пробка в системе
блин, какие мрачные прогнозы! а тупо термостат быть не может?
А дым был или пар?
ммм... нуууу.... походу это был пар. если рассматривать дым как результат горения, а пар как результат испарения, то скорее всего это был пар.
2 Ponchy
может 
а еще может быть воздух в системе, ГБЦ и т.д.
лана, завтра поменяем термостат и тогда посмотрим. я так понял, что термостат не выгоняет антифриз на большой круг через радиатор.
И гляня на помпу
Думаю, что с нерабочим термостатом ты закипел бы еще до пробки. А помпа у тебя работает только на больших оборотах двигателя. Завтра узнаем.
это как она умудряется не работать на малых? она ж не АКПП. я бы еще на проводку на термодатчик включения вентилятора посмотрел, что на радиаторе.
Парни, я щас Вас почитал и просто охренел
А помпа у тебя работает только на больших оборотах двигателя.
Обоснуй
проводку на термодатчик включения вентилятора посмотрел, что на радиаторе.
Нет там ни проводки, ни датчика. Вентилятор вкл. по сигналу от датчика температуры (в голове) через ЕДУ
Термостат под замену и все. Ибо было такое прямо в пробке, через 4 часа езды без замечаний.
еще может быть пробита прокладка ГБЦ, определяется наличием пузырьков в расширительном бачке при работающем двигателе
У меня тоже датчик включения вентилятора стоит на радиаторе справа (по ходу) снизу 
саша пишет:проводку на термодатчик включения вентилятора посмотрел, что на радиаторе.
Нет там ни проводки, ни датчика. Вентилятор вкл. по сигналу от датчика температуры (в голове) через ЕДУ
Может все просто - включился вентилятор и влага с радиатора попала на горячие части. Вообще у меня такая же ситуация, езжу три года особо не заморачиваюсь. Сначала очковал-потом забил.
У меня тоже датчик включения вентилятора стоит на радиаторе справа
Вы на года-то посмотрите. У Вас 1989 (и он там есть), а рассматривается 1995 (где его нет)
Что ж, век живи - век учись!! Буду знать
У меня на радиаторе стоит датчик включения вентилятора.
Теперь Вы на свой год и на год страдающего посмотрите
2 Korvalol
у моего товарища был ЦСЕ М95 (он его сам покупал в салоне в мае-июне 95-го), так вот у него тоже почему то на радиаторе стоял.
2 klyack
когда у меня повело ГБЦ небыло там никаких пузырьков
2 Ponchy
я бы начал так: термостат, датчик температуры, реле (кот. на вент, 2 шт), а потом все самое страшное
удачи
2Стас... датчик температуры в радиаторе был до 94 года включительно... поэтому под видом М95 ему впихнули М94... вот и все..
Сообщений [ с 1 по 25 из 84 ]
| Since March, 1997 |
Powered by PunBB