про замену двигателя

Номер запили на всяк случай, после чего облей кислотой - сгнил и ничего не знаю. Делов то. Думаю в связи с отменой номера на моторе тебя даже на экспертизу не отправят.

я снимал и ставил на учёт, ни фига не смотрели номер, специально спрашивал у эксперта перед постановкой, чистить или нет номер на двигле, он сказал шо на фиг ему это не надо, не проверяют. Так шо думаю вопросов не должно быть.

товарищи - я не знаю - какая кислота возьмет блок чугунный от сааба
ни одна из концентрированных кислот: азотная, еще эта скотина самая которая жгучая , а тем более соляная - эта ваще при производстве чугуна используется - мой блок не смогла даже на микромиллиметр ухайдокать

а как по умному кислотой обработать? понемногу травить, чтобы потом увидя поврежденный, но похожий на правду номер - направили на экспертизу, а потом и весь целиком..?? или все сразу? но тогда встанет логичный вопрос - а тот ли это двигатель? когда и в каком случае поевляется в птс пометка о нечитаемом номере двигателя?

при желании скородированный номер прочитать реально. проверенно лично.
чтоб не прочитать, поюзай электрохимическая коррозия, и наждачка 30, 40 или 50 тебе в руки, только не тереть! думаю поймешь зачем.
Номера действительно не вписывают в СОР, но это не значит что их не проверяют, смотря на кого нарвешься, действительно
А для тех кто поливает кислотой - огорчу, иногда берут соскоб на  коррозию, и если она химическая, т.е. кислотная, аннулируют учет.
Поэтому, предлагаю вспомнить ПОЧЕМУ у нас на корпус идет масса а не плюс!
Намеков предостаточно! Гугла в помощь